姚柏良倡延長旅客留港時間帶動消費

姚柏良認為，香港旅遊消費生態在疫情後已經改變，不能再單靠傳統購物模式理解旅客需求 13。他指出，雖然整體旅客人均消費下跌，但市場並非沒有高消費客群，重點是透過延長留港時間、增加體驗活動、結合商務與盛事旅遊，提升旅客在港消費意欲與停留價值 12。

這番說法反映香港旅遊政策焦點，正由單純追求旅客數量，轉向提升旅客停留時間、消費質素及跨區域行程設計 13。若政府與業界能把盛事、會展、節慶活動及灣區聯動結合，香港有機會在復常後的競爭中重新建立差異化優勢 123。 姚柏良的發言，與立法會《數據透視》所反映的趨勢互相呼應。數據顯示，香港旅遊業雖然持續復蘇，但復蘇的形態與疫情前已有明顯不同。去年訪港旅客人次較2018年仍少約四分之一，而旅客人均消費亦見回落，尤其不過夜旅客的人均消費近乎減半，說明即日往返、短線入境或經陸路口岸來港的旅客，消費模式更趨審慎 123。這不單影響零售、餐飲及景點收入，也反映香港需要重新思考如何把「人流」轉化為「留量」與「消費量」。 姚柏良在港台節目《千禧年代》指出，疫情後旅客需求已由以往集中購物，轉向更重視體驗式活動、深度探索及具主題性的行程安排 13。換言之，旅客未必不願消費，而是消費方向改變，未必再集中於奢侈品或大額購物，而是更願意為文化活動、特色節慶、城市體驗、展覽會議及高質素服務付費 13。他認為，香港若要提升旅客消費，關鍵不是單靠增加入境人次，而是要令旅客留港更長時間，並讓他們有更多值得參與的活動與場景 12。 在政策層面，姚柏良肯定特區政府近年大力推動盛事經濟，並指有關策略已帶動整體旅客數字持續回升 12。據他了解，今年7月整體旅客數字達450萬人次，按年上升2.6% 12。他認為，除了演唱會、體育賽事及大型節慶等盛事活動，本港舉辦不同峰會和展覽會，同樣能吸引商務旅客來港，這類旅客一般停留時間、消費能力及對酒店、餐飲、交通和會展服務的帶動效應都較高 12。此外，香港亦可因應不同國家和地區的文化特色，加強宣傳本地相關活動，例如「法國五月」及「泰國潑水節」，以更精準方式吸引特定客源市場 123。 姚柏良亦把焦點放到區域協作，特別是大灣區「一程多站」旅遊模式 123。他指出，近來不少旅客經陸路口岸來港，香港可與大灣區其他城市優勢互補，設計跨城市旅遊路線，讓旅客在一次行程中同時到訪香港及區內其他城市，從而延長整體停留時間，提升整個區域的吸引力 3。他提到，國家「十五五」規劃與即將發表的香港五年規劃，都強調區域協同發展，未來應加強打造灣區產品和旅遊品牌，最重要是「做大個餅」 123。這意味香港未來旅遊定位，未必只是單一目的地，而可能是區域旅遊樞紐與高增值節點。 另外，am730的報道亦提到同一節目中，選委界議員陳凱欣談及粵港澳消委會將於10月起合作推出一站式處理投訴機制，認為有助保障跨境消費者權益，尤其港人北上接受牙科等服務後若出現問題，可望透過消費警示、聯合調查及轉辦機制處理 3。她同時關注處理時限、服務承諾，以及兩地在食物、醫療規管和法律理解上的差異，並認為政府需考慮是否提升本港消委會的行政執法權力 3。雖然這部分並非姚柏良言論核心，但亦反映在大灣區融合與跨境消費增加下，旅遊與消費政策已不再只是吸客問題，而是牽涉配套制度、消費保障與區域治理協調 3。