牛頭角輾傷女教師 穿梭巴士司機囚4月
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Summary
54歲穿梭巴士男司機劉務生，因去年12月23日在牛頭角福淘街左轉時撞倒並輾過一名48歲女途人，早前承認1項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪，案件今早在觀塘裁判法院判刑。 裁判官劉淑嫻指出，案中女事主當時正在過馬路，被告駕車左轉入福淘街時將她撞倒，導致對方多處骨折，傷勢嚴重，一度要入住深切治療部，至今仍然留院。 法庭認為，被告把意外歸咎於前方一輛在雙黃線停下的小巴及所謂不幸，令人質疑其悔意，因此以監禁6個月為量刑起點，因認罪扣減後判囚4個月。 除監禁外，被告另被停牌2年，並須自費修讀駕駛改進課程。
Key Points
- 被告劉務生，54歲，承認1項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪。
- 控罪指他於2025年12月23日在九龍牛頭角福淘街近燈柱GF0626危險駕駛公共巴士。
- 案情指被告左轉入福淘街時，從後撞倒正在過馬路的48歲女途人鄭嘉儀。
- 鄭嘉儀原任教師，受傷後多處骨折，一度留醫深切治療部，至今仍未出院。
- 裁判官以6個月為量刑起點，因認罪減至4個月，並下令停牌2年及修讀課程。
Why It Matters
這宗案件顯示，職業司機在路口轉彎及接近行人過路處時，如未有充分留意路面情況，刑責可以相當嚴重。 對本港道路使用者而言，案件亦反映一次短暫分心，足以令途人承受長期住院及嚴重創傷，而司機則要面對監禁、停牌及再培訓後果。
案件在觀塘裁判法院處理，裁判官劉淑嫻在判刑時特別提到，根據相關案例，當車輛以高速駛入行人過路處，撞到途人的風險極高，因此本案的駕駛方式本身已屬加重刑責因素。 法庭並非只着眼於碰撞一刻，而是整體審視被告在轉彎時有否盡到駕駛者應有的觀察責任，尤其在市區街道、行人過路位置及前方交通情況有變之下，更應提高警覺。
背景報告提到，被告雖然表示有悔意，但他向法庭解釋時稱，案發時自己原本跟隨前方一輛小巴行駛，該輛小巴其後在雙黃線路段停車，令他分心，未能留意到涉案傷者，最終不幸肇事。 劉官對此說法並不接納為真正反省的表現，指出若被告曾經留意前方小巴的動向，理應同時更小心觀察路面及行人情況，難以解釋為何會完全看不到正在過路的傷者。 法庭因此認為，被告把責任部分推向其他道路使用者及運氣因素，削弱了其悔意的說服力。
傷者鄭嘉儀當時48歲，原任職教師。 她在事故中被撞倒後再遭車輛輾過，造成多處骨折，傷勢不止一般交通意外中的輕傷程度。 法庭提到，她曾一度留醫深切治療部，反映傷勢在初期相當危殆，而截至判刑之日，她仍然留院，顯示創傷影響持續，復原路漫長。 這些因素亦成為法庭衡量案情嚴重性的核心基礎。
就刑罰而言，裁判官先以監禁6個月作量刑起點，再因被告認罪而扣減至4個月。 同時，法庭下令被告停牌2年，並須自費修讀駕駛改進課程，反映法庭除懲罰外，亦希望透過再培訓減低重犯風險。 控罪內容列明，被告於2025年12月23日，在九龍牛頭角福淘街近燈柱GF0626，在道路上危險駕駛一輛公共巴士，引致鄭嘉儀身體受嚴重傷害。 案件編號為KTCC1210/2026。
案件在觀塘裁判法院處理，裁判官劉淑嫻在判刑時特別提到，根據相關案例，當車輛以高速駛入行人過路處，撞到途人的風險極高，因此本案的駕駛方式本身已屬加重刑責因素。 法庭並非只着眼於碰撞一刻，而是整體審視被告在轉彎時有否盡到駕駛者應有的觀察責任，尤其在市區街道、行人過路位置及前方交通情況有變之下，更應提高警覺。
背景報告提到，被告雖然表示有悔意，但他向法庭解釋時稱，案發時自己原本跟隨前方一輛小巴行駛，該輛小巴其後在雙黃線路段停車，令他分心，未能留意到涉案傷者，最終不幸肇事。 劉官對此說法並不接納為真正反省的表現，指出若被告曾經留意前方小巴的動向，理應同時更小心觀察路面及行人情況，難以解釋為何會完全看不到正在過路的傷者。 法庭因此認為，被告把責任部分推向其他道路使用者及運氣因素，削弱了其悔意的說服力。
傷者鄭嘉儀當時48歲，原任職教師。 她在事故中被撞倒後再遭車輛輾過，造成多處骨折，傷勢不止一般交通意外中的輕傷程度。 法庭提到，她曾一度留醫深切治療部，反映傷勢在初期相當危殆，而截至判刑之日，她仍然留院，顯示創傷影響持續，復原路漫長。 這些因素亦成為法庭衡量案情嚴重性的核心基礎。
就刑罰而言，裁判官先以監禁6個月作量刑起點，再因被告認罪而扣減至4個月。 同時，法庭下令被告停牌2年，並須自費修讀駕駛改進課程，反映法庭除懲罰外，亦希望透過再培訓減低重犯風險。 控罪內容列明，被告於2025年12月23日，在九龍牛頭角福淘街近燈柱GF0626，在道路上危險駕駛一輛公共巴士，引致鄭嘉儀身體受嚴重傷害。 案件編號為KTCC1210/2026。