姚柏良倡延长旅客留港时间提升消费

姚柏良认为，香港旅游市场在疫情后已经出现结构性变化，旅客不再单纯以购物为主要目的，消费行为更趋体验化、主题化和深度化 13。他指出，虽然整体旅客人均消费下跌，但并不代表高消费客群消失，香港需要通过延长旅客停留时间、增加体验项目、结合盛事和商务旅游，提升消费转化效果 12。

这反映香港旅游政策重点，正由单纯追求旅客数量，转向提升停留时间、消费质量和区域联动能力 13。如果政府和业界能把盛事、会展、节庆活动与湾区协作结合，香港有机会在后疫情竞争中重建差异化吸引力 123。 姚柏良的说法，与立法会《数据透视》所呈现的趋势基本一致。数据显示，香港旅游业虽然持续恢复，但恢复的结构与疫情前已有明显不同。去年访港旅客人次较2018年仍少约四分之一，而旅客人均消费也出现回落，尤其不过夜旅客的人均消费接近减半，说明即日往返、短线入境或经陆路口岸来港的旅客，消费模式更趋谨慎 123。这不仅影响零售、餐饮和景点收入，也说明香港需要重新思考，如何把“人流”真正转化为“停留量”和“消费量”。 姚柏良7日在港台节目《千禧年代》表示，疫情后旅客需求已经由过去偏重购物，转向更重视体验式活动、深度探索以及更有主题性的行程安排 13。换言之，旅客并非完全不愿消费，而是消费方向发生改变，不再集中于奢侈品或大额购物，而更愿意为文化活动、特色节庆、城市体验、展览会议及高质量服务付费 13。他认为，香港若要提升旅客消费，关键不只是增加入境人数，而是要让旅客在港停留更长时间，并让他们有更多值得参与的活动和场景 12。 在政策层面，姚柏良肯定特区政府近年大力推动盛事经济，并认为有关策略已经带动整体旅客数字持续回升 12。据他了解，今年7月整体旅客数字达到450万人次，按年上升2.6% 12。他指出，除了演唱会、体育赛事和大型节庆等盛事活动外，香港举办不同峰会和展览会，同样能够吸引商务旅客来港，而这类旅客通常停留时间更长、消费能力更高，对酒店、餐饮、交通和会展服务的带动作用也更明显 12。此外，香港还可以因应不同国家和地区的文化特色，加强宣传本地相关活动，例如“法国五月”和“泰国泼水节”，以更精准方式吸引特定客源市场 123。 姚柏良也把重点放在区域协作，尤其是大湾区“一程多站”旅游模式 123。他指出，近来不少旅客经陆路口岸来港，香港可以与大湾区其他城市优势互补，设计跨城市旅游路线，让旅客在一次行程中同时到访香港及区内其他城市，从而延长整体停留时间，提升整个区域的吸引力 3。他提到，国家“十五五”规划与即将发表的香港五年规划，都强调区域协同发展，未来应加强打造湾区产品和旅游品牌，最重要是“做大个饼” 123。这意味着香港未来的旅游定位，未必只是单一目的地，而可能是区域旅游枢纽和高增值节点。 另外，am730的报道还提到，同一节目中选委界议员陈凯欣谈及粤港澳消委会将于10月起合作推出一站式处理投诉机制，认为有助保障跨境消费者权益，尤其港人北上接受洗牙、植牙等服务后若出现问题，可望通过消费警示、联合调查及转办机制处理 3。她同时关注处理时限、服务承诺，以及两地在食物、医疗规管和法律理解上的差异，并认为政府需要考虑是否提升本港消委会的行政执法权力 3。虽然这部分并非姚柏良发言核心，但也反映在大湾区融合和跨境消费增加背景下，旅游与消费政策已不只是吸客问题，还涉及配套制度、消费者保障和区域治理协同 3。