香港機場二號客運大樓列車故障 旅客轉行步道巴士
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Summary
香港國際機場周四早上發生旅客接駁系統故障，服務二號客運大樓的自動旅客捷運系統一度停駛，令不少準備前往登機閘口的乘客受阻 。社交平台流傳的現場照片可見，月台外有大批旅客聚集，終端內亦豎立告示，指列車暫時停止服務，並要求前往10號至230號閘口的乘客改用離境層步道前往 。有乘客表示，現場至少等候20分鐘仍未見列車，且沒有任何廣播說明延誤原因；另有乘客稱，前往201號至230號閘口的人士其後被安排前往520號閘口轉乘穿梭巴士 。由於二號客運大樓的離境設施在5月27日才完成翻新後重開，屬機場1415億港元三跑道系統擴建的重要部分，今次故障不僅影響旅客體驗，也反映大型新設施在高峰時段的備援與資訊發布能力備受關注 。
Key Points
- 周四早上社交平台照片顯示，二號客運大樓列車月台外擠滿候車旅客，現場秩序受壓 。
- 機場告示列明列車暫停服務，前往10至230號閘口乘客須改經離境層步道前往 。
- 有Threads用戶稱至少苦等20分鐘，期間未聽到任何廣播交代故障或替代安排 。
- 另一名乘客約早上7時50分發文，指列車突然故障，201至230號閘口旅客改往520號閘口乘巴士 。
- 該無人駕駛列車連接二號客運大樓、一號客運大樓及中場客運廊，平日每數分鐘一班 。
Why It Matters
今次事故之所以引起關注，在於二號客運大樓現時已恢復辦理離境流程，旅客會在該處完成辦理登機、安檢及出入境手續，之後再依賴列車或步道前往登機閘口，一旦接駁系統失靈，影響便會迅速擴大 。根據機場網站資料，這套無人駕駛電動列車時速約60公里，每小時可接載約7200人，平常每隔數分鐘開出一班，屬機場內部高容量運輸骨幹之一，因此短暫停運已足以造成明顯人流積壓 。更重要的是，二號客運大樓翻新後的離境設施於5月27日才重開，屬香港機場1415億港元三跑道系統擴建的一環，今次故障令外界更關注新設施在投入服務初期的可靠性、現場指示是否足夠，以及當局在繁忙時段如何更快向旅客發布清晰資訊 。