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香港旅业促推新体验 旅客消费较2018年跌44%

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香港旅业促推新体验 旅客消费较2018年跌44%

Summary

香港旅游业界认为,面对旅客消费未恢复至疫前水平,香港需要更积极地重塑旅游吸引力。立法会研究显示,去年访港旅客总消费为1,975亿港元,较2018年约3,530亿港元减少44%,而消费结构也由过去偏重购物,逐步转向更重视体验、活动和深度行程 。旅游界立法会议员、香港中国旅行社有限公司董事长Perry Yiu Pak-leung表示,虽然天气、机票价格和交通成本等外部因素难以控制,但香港仍可通过增加特色活动、丰富旅游产品,以及加强跨境合作和区域协同,提升旅客留港时间和消费意愿

Key Points

  • 立法会研究指去年旅客总消费1,975亿,较2018年约3,530亿跌44%
  • Perry Yiu Pak-leung称旅客更重视体验和深度游
  • 过夜旅客人均消费由6,614元降至5,503元
  • 即日来回旅客人均消费由2,202元跌至1,139元
  • 港人非本地开支升10%至1,911亿,差距明显收窄

Why It Matters

这反映香港旅游业面对的已不只是复苏速度问题,而是消费模式的结构性变化。若香港不能尽快从购物主导转向活动、餐饮、文化体验和跨境联游并重的模式,即使旅客人数回升,整体旅游收益也未必同步改善 。 这次业界发声的核心,不只是旅客有没有回来,而是旅客回来之后愿不愿意消费、消费在哪些项目,以及会不会延长停留时间。根据立法会研究,去年访港旅客总消费为1,975亿港元,与2018年约3,530亿港元相比少了44%,说明疫后恢复通关并没有让旅游消费自动回到旧轨道 。对香港这样长期依赖旅游、零售、餐饮和酒店联动的城市而言,这种变化具有明显的经济含义。 Perry Yiu Pak-leung指出,旅客的出行逻辑已经改变,过去那种以购物为核心、短时间集中消费的模式正在弱化,取而代之的是更重视体验式活动、深度探索和行程内容的旅游方式 。这意味着,香港若仍主要依赖传统购物卖点,未必足以刺激旅客增加预算。相反,若能提供更多节庆活动、特色展览、文化路线、美食体验和跨区联游产品,才更有机会把旅客由“到访”转化为“多留、多玩、多花” 。 从人均消费数据看,变化更加具体。过夜旅客人均消费由2018年的6,614港元降至去年的5,503港元,显示即使是会在港住宿、理论上消费能力较高的旅客,花费也较疫前减少 。即日来回旅客跌幅更大,人均消费由2,202港元降至1,139港元,跌幅超过48%,反映短途快闪式行程对本地零售和餐饮的拉动作用明显减弱 。这对依赖旅客即场消费的商户来说,是非常直接的压力信号。 与此同时,港人外游消费却在上升。研究指出,香港居民去年非本地开支达到1,911亿港元,较2018年增加10%,令访港旅客在港消费与港人外游消费之间的差距显著缩小 。这说明资金流向境外市场的速度加快,而本地旅游相关行业则要面对更激烈的消费争夺。若香港不能提供足够吸引力,旅客未必愿意增加停留时间,港人也可能继续把更多消费放在外地。 研究还引述旅发局数据指出,过夜旅客消费中,购物占比已由2018年的51%降至去年的36% 。这一变化对香港尤其关键,因为香港长期以来以购物天堂形象吸引旅客。当购物不再是最主要的消费引擎,旅游收益结构就必须重新调整,餐饮、娱乐、盛事经济、文化活动和区域联游的重要性将进一步上升 。 Perry Yiu Pak-leung也提到,旅游业高度受外部环境影响,包括天气、机票价格和交通成本等,这些都不是香港能够完全掌控的因素 。因此,香港更需要在可控范围内提升旅游产品的独特性和完整度,例如通过更多不同类型的活动吸引旅客过夜,增加行程层次,并与周边城市形成更强协同效应,让香港在区域旅游链中占据更高价值的位置 。 整体来看,这组数据反映的不是单纯的短期波动,而是香港旅游业进入重新定位阶段。未来竞争重点不只是旅客数量,更是旅客质量、人均消费和停留时间。若政策和市场推广能够更快回应新需求,香港旅游、零售、餐饮和酒店业才有机会在复常之后真正提升收益质量,而不只是恢复表面客流
这次业界发声的核心,不只是旅客有没有回来,而是旅客回来之后愿不愿意消费、消费在哪些项目,以及会不会延长停留时间。根据立法会研究,去年访港旅客总消费为1,975亿港元,与2018年约3,530亿港元相比少了44%,说明疫后恢复通关并没有让旅游消费自动回到旧轨道 。对香港这样长期依赖旅游、零售、餐饮和酒店联动的城市而言,这种变化具有明显的经济含义。 Perry Yiu Pak-leung指出,旅客的出行逻辑已经改变,过去那种以购物为核心、短时间集中消费的模式正在弱化,取而代之的是更重视体验式活动、深度探索和行程内容的旅游方式 。这意味着,香港若仍主要依赖传统购物卖点,未必足以刺激旅客增加预算。相反,若能提供更多节庆活动、特色展览、文化路线、美食体验和跨区联游产品,才更有机会把旅客由“到访”转化为“多留、多玩、多花” 。 从人均消费数据看,变化更加具体。过夜旅客人均消费由2018年的6,614港元降至去年的5,503港元,显示即使是会在港住宿、理论上消费能力较高的旅客,花费也较疫前减少 。即日来回旅客跌幅更大,人均消费由2,202港元降至1,139港元,跌幅超过48%,反映短途快闪式行程对本地零售和餐饮的拉动作用明显减弱 。这对依赖旅客即场消费的商户来说,是非常直接的压力信号。 与此同时,港人外游消费却在上升。研究指出,香港居民去年非本地开支达到1,911亿港元,较2018年增加10%,令访港旅客在港消费与港人外游消费之间的差距显著缩小 。这说明资金流向境外市场的速度加快,而本地旅游相关行业则要面对更激烈的消费争夺。若香港不能提供足够吸引力,旅客未必愿意增加停留时间,港人也可能继续把更多消费放在外地。 研究还引述旅发局数据指出,过夜旅客消费中,购物占比已由2018年的51%降至去年的36% 。这一变化对香港尤其关键,因为香港长期以来以购物天堂形象吸引旅客。当购物不再是最主要的消费引擎,旅游收益结构就必须重新调整,餐饮、娱乐、盛事经济、文化活动和区域联游的重要性将进一步上升 。 Perry Yiu Pak-leung也提到,旅游业高度受外部环境影响,包括天气、机票价格和交通成本等,这些都不是香港能够完全掌控的因素 。因此,香港更需要在可控范围内提升旅游产品的独特性和完整度,例如通过更多不同类型的活动吸引旅客过夜,增加行程层次,并与周边城市形成更强协同效应,让香港在区域旅游链中占据更高价值的位置 。 整体来看,这组数据反映的不是单纯的短期波动,而是香港旅游业进入重新定位阶段。未来竞争重点不只是旅客数量,更是旅客质量、人均消费和停留时间。若政策和市场推广能够更快回应新需求,香港旅游、零售、餐饮和酒店业才有机会在复常之后真正提升收益质量,而不只是恢复表面客流