台美簽38億海軍後勤合約 F16V交付台灣優先
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Summary
台灣防務部門本周公布，台海軍日前透過駐美軍事代表團與美國在台協會，簽署兩項合共38億新台幣的後勤合約，目的是維持海軍各型美製艦載導彈，以及S-70C（M）與500MD兩型反潛直升機的妥善率，讓相關裝備可持續執行戰備任務。 除了海軍後勤維保安排外，美方亦證實，因全球訂單積壓，保加利亞後續增購的第二批F16V（Block70）戰機交付時間將大幅延後至2030年；台媒則指，洛歇馬丁現時採取「台灣優先」策略，將台灣採購的66架新機列為最優先催貨與交機次序。
Key Points
- 其中一項名為「航材零附件等5項」的合約，主要供台海軍反潛直升機使用，執行期程由2026年8月起至2028年12月止，屬中期後勤支援安排。
- 另一項為「導彈可修件檢修等7項」案，針對海軍各式美製艦載導彈組件進行檢修，執行期程由2026年8月起至2029年12月止。
- 台媒在周四（20日）引述軍方人士稱，魚叉導彈等裝備已在台服役多年，不少組件不是屆期更換，就是必須送回美國作特殊檢修。
- 在尚未取得美製新型艦載導彈之前，軍方認為現役系統必須妥善保養，以維持海上戰備與艦隊武器系統的可用程度。
- 軍方人士又稱，台灣仍持續向美方爭取採購新式反潛直升機；至於服役年代更久的500MD，因零件來源逐漸消失，已被評估列為汰除裝備。
- 台灣這次公布的兩項後勤合約，雖然不屬於新一輪武器採購，但反映軍備運作中「維持妥善率」的重要性。對海軍而言，艦載導彈與反潛直升機是否能長期保持可用，直接影響平日巡弋、海上監控及戰備值勤安排。 尤其是魚叉導彈等已服役多年的系統，若部分零件已到更換年限，或只能由原廠處理特殊檢修，後勤合約便成為延續戰力的必要條件。
- 從直升機部分看，S-70C（M）與500MD同屬台海軍反潛作戰的重要空中平台，但兩者服役年期與後勤壓力並不相同。報道引述軍方人士指出，500MD服役年代更久，且面對「消失性貨源」問題，即部分零件或供應鏈已難以穩定取得，因此軍方已將其列入汰除評估。 這亦解釋了為何台灣仍持續向美方爭取採購新式反潛直升機，希望逐步更新老化機隊。
- 另一個受關注的焦點，是F16V戰機交付排序的變化。美方證實，因全球訂單卡關，保加利亞後續增購的第二批F16V（Block70）戰機，交付時間將大幅延至2030年。 台媒則指出，這項產線調整背後，與洛歇馬丁現時採取「台灣優先」策略有關，亦即將台灣採購的66架全新戰機列為最優先催貨與交機次序。 若有關安排持續，意味美國軍工產能與交付排序，正直接影響不同買家的建軍時程。
- 對香港讀者而言，這宗消息值得留意之處，不僅在於台灣新增多少軍備，而在於現代軍事部署往往受制於維修、零件、檢修與產線排程。即使新武器尚未到位，只要現役導彈與反潛直升機能透過後勤合約維持妥善率，便可在一段時間內繼續承擔戰備角色。 同時，F16V交付排序的調整，也顯示美國軍火供應鏈的擠塞，已對區內安全節奏與其他買家的接裝時間產生連鎖影響。
Why It Matters
這批合約說明，台海軍現階段的重點不只是添置新裝備，更是把現役美製導彈與反潛直升機維持在可出勤狀態，以填補新裝備未到位前的戰備需要。 另一方面，F16V交付次序向台灣傾斜、保加利亞延後至2030年的安排，亦反映美國軍工產能與供應鏈壓力，正同時牽動台海與其他地區的軍備時程。