九巴排车员倒车撞毙车长 判社服令200小时
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Summary
九巴九龙湾车厂2023年发生一宗致命事故，一名排车员在倒车期间撞倒并辗过同事车长，案件经审讯后，危险驾驶引致他人死亡罪不成立，但不小心驾驶罪成。 区域法院法官练锦鸿判刑时形容事件是一场悲剧，接纳被告属于一次性失误，再犯机会不高，最终判处200小时社会服务令。
Key Points
- 被告孙伟亮，48岁，案发时在九龙湾九巴车厂担任排车员，负责移走停泊在车厂天台停车场车辆通道上的巴士。
- 事故发生于2023年9月7日凌晨约4时，地点为车厂5楼；HK01引述案情称，事主于4时47分由巴士车头走到车尾位置。
- 事主罗育权当时正准备取车工作，被告登上涉事巴士后把车倒到另一位置，其后下车离开，期间撞倒在车后的罗育权。
- 罗育权之后一直未被即时发现，至早上7时许才被其他同事发现倒卧天台，身体多处受伤，送院后伤重不治。
- 法庭早前裁定，孙伟亮危险驾驶导致他人死亡罪不成立，但因未有充分留意车后情况，不小心驾驶罪成。
- HK01报道，九巴内部指引订明，司机倒车时须打开侧窗、在有需要时鸣号，并以极慢速度行驶，以减低盲区风险。
- 法证专家认为，被告倒车时平均车速约每小时15至16.1公里，并可能没有花足够时间观察后方及鸣号警告，最终酿成意外。
- 维修公司职员供称，涉事巴士右后方有4个感应器失灵，未能感应车尾物体；法官也把灯光及感应器并非完全正常列为考虑因素之一。
- 被告自辩称，他与事主并不相识，上车前见到巴士大灯及危险警告灯已经亮起，右边车窗也有打开，但未有看见事主，倒车时也没有感觉自己“撞到东西”。
- 判刑时，法官指出，被告有20多年驾驶经验，身为职业司机却没有任何相关驾驶记录，反映其一向驾驶态度极为谨慎，这次可能只是唯一一次出错。
- 辩方求情称，被告育有两名儿子，是家庭经济支柱，月入两万多元，案件审结后将被九巴中止雇用或解雇，对家庭打击沉重。
- 辩方又称，事件令被告需要接受精神科及临床心理程序，其幼子也需接受临床心理治疗；被告亦希望向死者家人表达重大歉意。
- 法官表示，被告早前已被扣留或还押11日至19日，认为再监禁对社会、被告及事主家属均无好处，因此把案件视为额外案例处理。
Why It Matters
案件虽然以不小心驾驶定罪及社会服务令作结，但法庭在判词中同时提到倒车程序、车后观察、鸣号要求，以及感应器失灵等因素，显示车厂内部行车安全并不能单靠设备避免风险。 对香港公共交通业界而言，这宗案件也再次提醒，凌晨车厂作业、盲区管理及员工之间的协调，一旦出现短暂疏忽，后果可以非常严重。