法拉利首款電動車Luce以4000萬美元成交 創拍賣史上最貴新車紀錄
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Summary
法拉利（Ferrari）首款純電動量產車Luce於美國加州蒙特雷汽車周期間，在蘇富比（Sotheby's）慈善拍賣會上以4000萬美元（約31.2億港元）成交，不僅創下拍賣史上最貴新車の紀錄，更較去年由定製版法拉利Daytona SP3創下的2600萬美元紀錄大幅飆升 。這輛名為「底盤0號」（Chassis 0）的特別版本，採用「Tailor Made」高端定制方案，是Luce項目中首個量產底盤，配備專屬銘牌，全球僅此一輛 。車型由法拉利與LoveFrom設計工作室聯合打造，該工作室由蘋果公司前首席設計師Sir Jony Ive與著名工業設計師Marc Newson共同創立，Jony Ive曾主導iPhone及iMac等劃時代產品的設計 。Luce於今年5月在羅馬正式發布，基礎定價約55萬歐元，標誌著法拉利正式邁入純電動化時代 。然而，車型推出後隨即引發激烈爭議，不少傳統車迷批評其純電驅動缺少法拉利標誌性的V8或V12引擎聲浪，前法拉利主席Luca Cordero di Montezemolo更大膽批評Luce「正冒著摧毀一個傳奇品牌的風險」 。
Key Points
- 這輛「Tailor Made」定制版Luce以4000萬美元（約31.2億港元）在蘇富比慈善拍賣會成交，較去年Daytona SP3的2600萬美元紀錄高出逾五成 。
- Luce是法拉利旗下首款五座位車型，配備4扇車門，擁有超過1000匹馬力的強勁動力，採用純電驅動系統 。
- 車型由法拉利與LoveFrom工作室合作開發，LoveFrom由蘋果前設計總監Jony Ive及Marc Newson創立，Jony Ive曾設計iPhone及iMac等蘋果標誌性產品 。
- 這輛命名為「底盤0號」（Chassis 0）的特別版本，屬全球僅此一輛的定製車型，配有專屬銘牌，是法拉利Tailor Made定制項目中最完整、最具代表性的作品之一 。
- 儘管拍賣創出天價，但Luce自5月推出以來備受負評，批評主要集中在車身布局及缺乏傳統法拉利引擎聲浪，相關爭議曾導致法拉利股價下跌 。
Why It Matters
這次破紀錄的拍賣結果向市場傳達了明確信號：即使法拉利邁向電動化引起傳統主義者強烈反對，頂級收藏家對品牌歷史里程碑車型的狂熱追捧絲毫未減。對香港投資者而言，此結果顯示法拉利的電動化轉型策略在財務層面風險有限， ultra-high-net-worth買家的巨額消費能力有力支撐品牌估值，同時亦反映傳統豪華汽車品牌在電動化浪潮中，只要妥善平衡創新與品牌傳承，仍能在高端市場維持強大的定價能力與品牌溢價。
這次破紀錄的拍賣結果向市場傳達了明確信號：即使法拉利邁向電動化引起傳統主義者強烈反對，頂級收藏家對品牌歷史里程碑車型的狂熱追捧絲毫未減。對香港投資者而言，此結果顯示法拉利的電動化轉型策略在財務層面風險有限， ultra-high-net-worth買家的巨額消費能力有力支撐品牌估值，同時亦反映傳統豪華汽車品牌在電動化浪潮中，只要妥善平衡創新與品牌傳承，仍能在高端市場維持強大的定價能力與品牌溢價。