transport · Crhk

宁德时代供应船舶电池营运商拟引入香港电动通勤船

Crhk · 2 SOURCESabout 3 hours ago2 MIN

Summary

全球锂电池龙头企业宁德时代近年积极拓展业务版图，将电池技术应用于文旅场景，与福建宁德市国有控股企业「旅发集团」合作研制电动船舶电池。首艘电动观光船「东湖之星」已于2024年1月在宁德市东湖水域投入营运，船长约26米，最多可接载58人，采用船底两组锂电池轮流供电模式，每组电池充电2至3小时后可续航5至6小时。营运商宁德市旅发集团职员叶城芳表示，电动船虽然初期投入成本较燃油船高出约20至30%，但每年可节省约30吨燃油、减少100吨碳排放，预计3至5年内可回本，并计划未来将电动船引入香港维港作为通勤船。宁德时代于2024年5月在港交所挂牌上市，目前全球设有13个电池生产制造基地，其中11个位于内地，其余两个分别设于德国和匈牙利，截至2024年11月已有67个国家地区、近2400万架车采用其电池。

Key Points

宁德时代2024年5月港交所上市，全球设13个电池生产基地，11个位于内地，德国及匈牙利各设一个。
「东湖之星」电动观光船2024年1月投入服务，全长约26米，最多接载58人，航行时噪音较低且无燃油气味。
船底两组锂电池可轮流交替使用，码头设有充电桩，每组电池充电2至3小时后可续航5至6小时。
无人驾驶电动船「宁悠悠」最多载8人，设固定路线，游客可透过平板电脑控制开船及回程时间。
电动船每年节省约30吨燃油、减少100吨碳排放，虽然前期成本高20至30%，但预计3至5年内可回本。

Why It Matters

宁德时代将电池技术拓展至船舶领域，为香港维港通勤船电动化提供可行方案，有助减少港口城市碳排放及改善空气质量。香港作为国际航运中心及中国扩大高水平对外开放的桥头堡，引入电动通勤船将成为亚洲其他港口城市的重要参考案例，推动海事运输绿色转型。