中车"智轨"拟攻港3个智慧运输项目 无须铺设钢轨成本仅为有轨电车三分之一
SingTao · 2 SOURCESabout 2 hours ago2 MIN
Summary
香港正积极推进三个智慧绿色集体运输系统，分别位于启德、东九龙及洪水桥/厦村。中国中车（1766）旗下湖南中车智行科技有限公司大区总经理阳韬接受访问时表示，公司对三个项目均有兴趣，倾向以装备及系统供应商身份参与，预计需与本地运营商及投资方合作。智轨系统以胶轮沿"虚拟轨道"行驶，无须铺设钢轨及架设传统接触网，并可按需要采独立或共享路权模式。
Key Points
- 港府早于2023年提出在东九龙、启德及洪水桥/厦村引入智慧绿色集体运输系统，启德项目已进入招标阶段，明日（14日）截标；东九龙亦已启动招标
- 智轨由中车株洲电力机车研究所下属公司研发，2017年自主开发，车头镜头侦测路面双虚线，配合激光、卫星导航、图像识别等感应器行驶
- 每公里建造成本约4000万至6000万元人民币，建设周期约10个月，以25年使用周期计，维护成本与车价约1比1
- 列车可按客流采用2至5卡编组，5卡最多载506人；最大爬坡能力达13%坡度，能应付东九龙平均6%坡度要求
- 内地已开通10条智轨线路，总长约140公里，全球首条商业化智轨于2019年在四川宜宾投入运营，日均客流达3.5万至4万人次
- 海外现有5条在建线路，马来西亚古晋项目涉及38列车，最快明年投运；韩国大田及阿联酋阿布扎比已有线路运营或试运
- 启德项目除运营权外，中标公司亦会获得三块住宅用地作财务支援；现时至少有3个财团投标，包括港铁与比亚迪合组财团、新鸿基地产及一间中资公司
Why It Matters
三个智慧运输项目代表香港首次大规模采用无轨捷运技术，不仅可大幅降低基建成本，还能保持较高载客量。洪水桥/厦村项目大部分采用专用道路，明确提出采用无须实体轨道的环保路面模式，与智轨技术较为契合；而启德及东九龙均为高架路段，应用环境较简单，可以采用自动驾驶技术。随着明日启德项目截标，香港即将揭晓哪家财团取得首个智慧绿色集体运输系统的运营权。
三个智慧运输项目代表香港首次大规模采用无轨捷运技术，不仅可大幅降低基建成本，还能保持较高载客量。洪水桥/厦村项目大部分采用专用道路，明确提出采用无须实体轨道的环保路面模式，与智轨技术较为契合；而启德及东九龙均为高架路段，应用环境较简单，可以采用自动驾驶技术。随着明日启德项目截标，香港即将揭晓哪家财团取得首个智慧绿色集体运输系统的运营权。