歐盟峰會後再向中國施壓 商務部斥「施壓奏效」說法無依據
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Summary
歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）在歐盟峰會後的記者會上表示，早前與中國就混能車達成的進口配額協議不足以解決歐中之間的結構性貿易失衡問題 。她指出，歐盟對華貨物貿易逆差目前每日逾10億歐羅（約88億港元），歐盟委員會將提議對華實施更嚴格的限制措施，力度將超越早前與北京達成的混能車安排 。中國商務部發言人則回應稱，所謂「歐方施壓奏效」的說法毫無依據，中歐就混能車達成的諒解是對等互利的 。
Key Points
- 10月8至9日，中歐官員在北京舉行中歐貿易投資磋商機制第二次例會，達成就混能汽車貿易的諒解，協議設定中國輸歐混能車每年35萬輛的進口配額，並設有年度增幅機制，以2025年實際進口量作基礎調整 。
- 馮德萊恩在歐盟峰會後強調，混能車協議只局限於汽車領域，未能扭轉歐盟整體對華貿易逆差持續擴大的局面，她已聽到各行各業的訴求，將予以回應，包括增加保障措施 。
- 法國總統馬克龍表明，歐盟應集中針對化學品、塑膠和鐵合金採取措施 。彭博社引述消息指，歐盟可能以限制混能車進口數量的協議為藍本，將類似措施擴大至化學品、機械產業，並可能進一步針對機械人、太陽能、風能及醫療產業實施限制 。
- 歐盟委員會將於12月提出新機制，規定歐盟企業在關鍵物資方面不得依賴單一來源，並提議設立「團結機制」，協助受脅迫和報復威脅的國家或行業 。
- 中國商務部發言人強調，中歐依照雙方確定的遵守世貿組織規則、基於事實和非歧視的三項原則，就混能汽車達成的諒解是對等互利，既有力維護中國企業的實際利益，也回應了歐方關切，避免了中歐貿易摩擦局面升級 。
Why It Matters
歐盟決定在達成混能車協議後隨即考慮擴大對華限制，顯示歐盟內部保護主義情緒升溫，尤其法德兩國聯手推動更強硬的貿易政策 。德國汽車業正面臨裁員壓力，化學及鋼鐵業叫苦連天，歐方將此形容為「第二次中國衝擊」。馬克龍及德國總理默茨的民望分別跌至15%及10%，面對嚴峻的經濟壓力和選民不滿，保護主義已成為歐洲政治的主流聲音 。對於香港而言，作為中國與歐洲之間的重要貿易樞紐，中歐經貿關係持續緊張可能影響本地出口業及國際投資者信心，香港需要密切關注歐盟未來的政策走向，並評估對本地經濟的潛在影響。
歐盟決定在達成混能車協議後隨即考慮擴大對華限制，顯示歐盟內部保護主義情緒升溫，尤其法德兩國聯手推動更強硬的貿易政策 。德國汽車業正面臨裁員壓力，化學及鋼鐵業叫苦連天，歐方將此形容為「第二次中國衝擊」。馬克龍及德國總理默茨的民望分別跌至15%及10%，面對嚴峻的經濟壓力和選民不滿，保護主義已成為歐洲政治的主流聲音 。對於香港而言，作為中國與歐洲之間的重要貿易樞紐，中歐經貿關係持續緊張可能影響本地出口業及國際投資者信心，香港需要密切關注歐盟未來的政策走向，並評估對本地經濟的潛在影響。