高龄商用车司机增至12.6万人 平均每3人就有1人年满65岁
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Summary
立法会发表新一期《数据透视》，揭示本港去年获准驾驶商用车的高龄司机达12.6万人，占整体三成四，即平均每3人便有1人年满65岁 。每千名持牌高龄商用车司机当中，有18.2人涉及交通事故，约为高龄非商用车司机比率的5倍 。政府已于今年7月建议收紧商用车司机的体格要求 。
Key Points
- 高龄商用车司机自2018年至去年录得六成八增长，由7.5万增至12.6万人，增幅值得关注
- 去年每千名持牌高龄商用车司机当中，有18.2人涉及交通事故，约为高龄非商用车司机相应比率的5倍
- 年满65岁长者在交通事故的伤亡人数从2018年的2349人，增加两成四至去年的2920人；同期高龄司机伤亡数字由392人倍增至785人
- 高龄非商用车司机总人数自2018年倍增，由近10.8万人增至逾21.5万人，另有近21.6万名非商用车司机年龄介乎60至64岁，至2030年将全部年满65岁
- 去年长者行人伤亡人数自2018年以来首次超过800人，当中33人死亡，占所有行人死亡人数的六成三
Why It Matters
商用车一般体积更大、更重，并可能载有较多乘客或货物，一旦发生交通事故后果更为严重，而商用车路程较长亦有机会增加意外风险 。面对即将于2030年前陆续年满65岁的21.6万名非商用车司机，社会需及早部署应对人口老化带来的交通安全挑战 。
商用车一般体积更大、更重，并可能载有较多乘客或货物，一旦发生交通事故后果更为严重，而商用车路程较长亦有机会增加意外风险 。面对即将于2030年前陆续年满65岁的21.6万名非商用车司机，社会需及早部署应对人口老化带来的交通安全挑战 。