Tesla司机危驾撞电单车罪成 判囚10个月停牌5年
SingTao · 2 SOURCES1 day ago4 MIN
Summary
黄大仙龙翔道前年7月发生一宗致命交通事故，49岁Tesla私家车司机汤浩廷否认危险驾驶引致他人死亡及危险驾驶引致他人身体受严重伤害两罪，案件经审讯后，区域法院法官陈广池今日（9月22日）裁定两项控罪全部成立。 法庭最终判处被告监禁10个月、停牌5年，并须修习驾驶改进课程。法官形容案件是“彻头彻尾的社会悲剧”，改写了两个家庭的命运。
Key Points
- 事故发生于2024年7月7日下午约12时30分，地点为彩虹道支路转入龙翔道一带；当时林显键驾驶电单车，载着妻子曾玉珠前行，两人均佩戴头盔。
- 控方案情指，电单车因前方的士停车而减速，夹在其后的白色私家车随后驶离彩虹道支路并汇入龙翔道，被告驾驶的黑色Tesla则维持车速转入龙翔道，随即撞上电单车。
- 撞击后，林显键与曾玉珠被抛过车头，跌落在被告私家车前方；曾玉珠的头盔及随身物品散落在车后位置，涉案私家车再向前滑行后才停下。
- 曾玉珠送院后延至2024年7月13日证实不治，验尸报告指死因为创伤性头部损伤；林显键则右脚踝擦伤、疼痛及肿胀，并有右侧腓骨骨折等伤势。
- 被告在警诫录影会面及出庭自辩时称，当时准备向右切线，见前方没有车辆阻挡后曾做“shoulder check”，再望前方时电单车突然出现在左边，因此来不及刹车。
- 陈官在裁决中指出，被告前方当时并非中型或大型货车，而是一辆白色私家车，因此若前车司机的位置能够看到更前方路况，便可合理推断被告理应也能看到前方的电单车及的士。 法官认为，即使被告在准备右切线前曾作肩膀观察，当他再望向前方时，理应注意前方车辆存在，并应减慢车速甚至刹车，而不是没有及时减速。
- 法官又指出，从碰撞效果可见撞击力并不轻，女死者更被抛上半空并撞向被告车辆挡风玻璃；现场也没有明显而深刻的刹车痕迹，可推断被告似乎没有明显收油减速。 法庭因此不接纳碰撞属无可避免的说法，裁定被告并非一时疏忽，而是没有专注留意前方车辆，其驾驶方式远低于合格而谨慎驾驶者应有水平，且属于显而易见的危险。
- 案中还披露，被告曾于2017年因酒后驾驶被判80小时社会服务令，并被停牌12个月；此外，他在2017年至2024年间另有15项交通违规纪录，大多与超速有关。 辩方求情时称，被告深感悔意，知道自己的驾驶方式有过错，愿意承担法律责任；求情信显示他一直自责，得悉死者离世后还曾自发安排佛教法事，对令事主家庭破碎深感抱歉。
- 陈官判刑时表示，交通案件的量刑并不容易，既要平衡辩方求情，也要顾及事主及家属的伤痛，以及社会公众利益。 他提到，男事主林显键在事故后情绪崩溃，早前更因在深切治疗部病房企图抢夺警员佩枪自杀而另案认罪，被判囚3个月；法官形容这可说是对男事主的“二次伤害”，但强调不会把此事计入被告在本案中的刑责。 法官同时接纳，被告得悉死者死讯后抱头痛哭，事后一直活在阴影中，甚至会半夜惊醒；考虑到他同意不少案情，相信他会痛定思痛、不再重犯，最终决定从轻发落，判囚10个月、停牌5年，并须修习驾驶改进课程。
Why It Matters
这宗案件再次提醒驾驶者，在切线或汇入主干道时，即使曾作肩膀观察，仍有持续留意前方路况并及时减速的责任；一旦造成死亡或重伤，法庭可按危险驾驶处理，并施以监禁及长期停牌。 对香港读者而言，判词也显示法庭在严重交通案件中，会同时考虑公众安全、受害人家庭创伤与被告悔意，但不会因此削弱对危险驾驶后果的刑责评价。