政府與港鐵簽訂北環線全線項目協議 造價862億 目標2034年前通車
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Summary
運輸及物流局局長陳美寶與港鐵公司主席金澤培今日（二零二六年十一月十日）見證下，政府與港鐵公司代表簽訂北環線全線項目協議，標誌北環線主線及支線全面進入建設階段。行政長官會同行政會議於同日批准北環線項目第二部分的財務安排，整個項目建造成本預算為862億港元，較原先估算降低28%。目標於2034年或之前同步開通，全面打通本地及跨境鐵路網絡。
Key Points
- 整個北環線項目建造成本預算為862億港元，包括第二部分預算約548億港元連同第一部分計算，較原先估算降低28%，並按2025年7月價格計算
- 政府採用「鐵路加物業」模式，向港鐵批出牛潭尾第3A、3D及4A區、新田第2A及2G區、古洞北第23及26區（東）用地，以及凹頭新發展區部分用地，共8幅土地作住宅及商業發展
- 北環線主線工程涉及建造10.7公里地下鐵路及5個車站，於錦上路站連接屯馬線、古洞站連接東鐵線，並設新田、牛潭尾及凹頭中途站，錦上路往返古洞車程由60分鐘大幅減至12分鐘
- 支線由新田站分支約6公里地下鐵路（當中深圳段約1.1公里），設洲頭及河套中途站，以及深圳皇崗口岸終點站，新田往返皇崗口岸預計只需約11分鐘
- 陳美寶指出政府和港鐵團隊過去一年作出三大破局舉措，包括二月發布《香港鐵路標準》引入國家及國際最合適標準、成立鐵路審批組，以及將主線及支線合併推展，令處理圖則時間大幅減少30%至50%，支線時間表提前兩年與主線同步開通
Why It Matters
北環線項目是《香港第一個五年規劃》中的策略性鐵路項目，積極對接國家《十五五規劃綱要》策略，兼備本地通勤和跨境鐵路服務功能 。項目具有「通北都、匯兩線、連灣區」三大亮點，將成為北部都會區多個新發展區的主要公共運輸骨幹，包括新田科技城及河套區創科產業集群，同時連接採用「合作查驗、一次放行」通關模式的皇崗口岸，打通香港和深圳地鐵網絡，加強粵港澳大灣區基礎設施互聯互通 。項目並將連繫屯馬線和東鐵線形成環狀鐵路，大幅提升鐵路網絡覆蓋度和韌性，為本地及跨境運輸打通經脈 。
北環線項目是《香港第一個五年規劃》中的策略性鐵路項目，積極對接國家《十五五規劃綱要》策略，兼備本地通勤和跨境鐵路服務功能 。項目具有「通北都、匯兩線、連灣區」三大亮點，將成為北部都會區多個新發展區的主要公共運輸骨幹，包括新田科技城及河套區創科產業集群，同時連接採用「合作查驗、一次放行」通關模式的皇崗口岸，打通香港和深圳地鐵網絡，加強粵港澳大灣區基礎設施互聯互通 。項目並將連繫屯馬線和東鐵線形成環狀鐵路，大幅提升鐵路網絡覆蓋度和韌性，為本地及跨境運輸打通經脈 。