北部都會區道路工程加速 專家憂首批居民或被困
SCMP · 1 SOURCES1 day ago1 MIN
Summary
香港正加快北部都會區主要基建項目的工程進度，新田段竣工目標提前至2034年，青龍大橋亦力爭2033年完工。行政長官李家超在周三發表的施政報告中宣布有關提速措施，優先加強這幅達3萬公頃、與深圳接壤的發展區的交通聯繫。政府表明將採用國家及國際設計標準，並運用先進建築科技以加快工程進度。然而，有交通專家及立法會議員指出，基建工程或未能追上洪水橋大學城等發展項目的步伐，憂慮首批遷入的居民可能面對交通不便的問題。
Key Points
- 北部都會區高速公路將作為主要東西向道路主軸，整合創科、住宅及商住發展樞紐
- 新田段服務古洞北、牛潭尾及新田科技城等主要發展區，工程透過斜坡鞏固等技術提前兩年完工
- 洪水橋大學城用地將於數月內開始批地，首批院校預計於2027/28學年進駐
- 交通專家建議政府盡快開通特快巴士線，並加快興建港鐵北環線以確保基本交通連接
- 佔地3萬公頃的北部都會區與深圳接壤，規劃成為香港新經濟引擎及住宅樞紐
Why It Matters
北部都會區是香港最重要的策略性發展計劃，基建的竣工時間將直接影響該區能否成為具效益的經濟樞紐，抑或淪為乏人問津的死城。隨着首批大學生將於2027/28學年入學，若交通網絡未能及時配合，不單影響師生日常生活，更可能削弱北部都會區與深圳創科走廊競爭的優勢，長遠窒礙香港的經濟轉型步伐 。
北部都會區是香港最重要的策略性發展計劃，基建的竣工時間將直接影響該區能否成為具效益的經濟樞紐，抑或淪為乏人問津的死城。隨着首批大學生將於2027/28學年入學，若交通網絡未能及時配合，不單影響師生日常生活，更可能削弱北部都會區與深圳創科走廊競爭的優勢，長遠窒礙香港的經濟轉型步伐 。