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港澳直升机定期航班暂停服务 「空中快线」转型纯包机运营

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港澳直升机定期航班暂停服务 「空中快线」转型纯包机运营

Summary

亚太航空有限公司(EAA)于2026年9月3日宣布,自同年9月1日起暂停来往香港及澳门的直升机定期航班服务,旗下大部分航线将转为纯包机运营模式 。该公司发出服务调整通告,指出决定是因应澳门直升机场即将迁往澳门国际机场二号客运大楼的新直升机场,同时考虑市场环境变化,力求让业务与当前市场需求匹配,维持高效及可持续的运营架构 。 除澳门往返深圳航线维持定期航班外,其余所有直升机定期客运航班(包括港澳航线)均暂停服务 。包机服务将维持每周五日运营,涵盖大湾区跨境商务包机、澳门观光包机及各类定制化直升机飞行体验 。公司表示于过渡阶段,将与客户、包机合作伙伴、监管机关及其他持份者保持紧密沟通,感谢旅客与各合作单位长久以来的支持

Key Points

  • 亚太航空自2026年9月1日起暂停港澳直升机定期航班服务,大部分航线转为纯包机运营
  • 澳门直升机场即将迁往澳门国际机场二号客运大楼,为今次调整的主要原因之一
  • 澳门往返深圳航线继续维持定期航班,不在暂停范围之内
  • 包机服务维持每周五日运营,包括大湾区跨境商务包机、澳门观光包机及定制化飞行体验
  • 来往港澳的「空中快线」单程票价为4,580港元,亚太航空于1988年成立,港澳航线1990年正式启航

Why It Matters

这次服务调整标志着大湾区跨境航空服务的重要转型,曾经每日多达54班次的港澳直升机航线,在2008年高峰期每班仅需30分钟即可来回两地 。不少网民感叹这是「时代的眼泪」,指出港珠澳大桥通车后,跨境交通生态已彻底改写,有人直言:「现在坐港澳七人车还好过搭直升机,完全点对点,车上过关直接去目的地,根本不需要特意去两边码头」。这门将博彩与商务客支撑的标志性交通服务,在陆路基建完善后亦不得不退场转型,反映大湾区交通选择多元化对传统高端航空服务的冲击
这次服务调整标志着大湾区跨境航空服务的重要转型,曾经每日多达54班次的港澳直升机航线,在2008年高峰期每班仅需30分钟即可来回两地 。不少网民感叹这是「时代的眼泪」,指出港珠澳大桥通车后,跨境交通生态已彻底改写,有人直言:「现在坐港澳七人车还好过搭直升机,完全点对点,车上过关直接去目的地,根本不需要特意去两边码头」。这门将博彩与商务客支撑的标志性交通服务,在陆路基建完善后亦不得不退场转型,反映大湾区交通选择多元化对传统高端航空服务的冲击

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