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四间巴士公司申加价最高达17.7% 燃油价格急升成主因

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Summary

四间专营巴士营办商今年四月先后向政府提交加价申请，其中城巴（市区及新界）申请加幅最高，达17.7%；九巴申请加16%；屿巴申请加9.8%；龙运巴士则申请加8.1% 。各营办商将加价原因主要归咎于中东地区爆发战事，令车用柴油价格急升，导致燃油成本大增。立法会交通事务委员会明日（十月十六日）将召开会议讨论有关申请。

Key Points

四间专营巴士营办商于今年四月向政府提交加价申请，九巴申请加16%、城巴（市区及新界）申请加17.7%、龙运申请加8.1%、屿巴申请加9.8%
中东战事导致车用柴油牌价急升，今年三月燃油价格较一月急涨约75%至134%，各公司三月燃油开支较一月上升约85%至132%
今年首三个月，各营办商的税后盈利按年下跌两至三成；截至明年六月财年，九巴料跌约55%、城巴跌约52%、龙运跌约31%，屿巴更料跌约129%
城巴自中东战事爆发至今七个月，已支付1.2亿元额外燃油费用；城巴过去一年意外率为每百万行车公里4.89宗，高于行业平均水平3.27宗
去年一月生效的加幅分别为：九巴加4.3%、城巴加7.5%、屿巴加6%；龙运上次加价则为三年前
隧道费基金方面，城巴已用尽其份额，九巴的基金预计于二零二八年首季耗尽
陈美宝强调政府非常重视专营巴士服务的可靠性及营办商的财务可持续性，同样关注市民的负担能力，会做好把关工作
立法会交通事务委员会主席陈恒镭建议政府推出短期油价补助，长远则靠非票务收益如广告、品牌合作等开源

Why It Matters

今次加价申请幅度属近年较高水平，各公司于去年一月才加价后不足一年再申请加价，加上中东局势未明，油价料持续高企，市民交通费开支势将进一步上升。若加幅获批，基层市民将首当其冲受到影响，而巴士公司能否维持服务质量及财务健康，亦取决于政府的审批结果。