港铁洪水桥站平移建造法属全球首例 预计影响三个车站服务
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Summary
港铁公司于8月28日公布屯马线洪水桥站的创新建造方案，采用“平移建造法”将车站结构嵌入运营中的铁路高架桥，属全球首例 。洪水桥站位于天水围站与兆康站之间，主要服务未来洪水桥厦村新发展区，是北部都会区重点铁路基建项目，目标于2030年通车 。内地厂房制造的预制组件已于今年7月起陆续运抵工地，地基工程预计两个月内完成 。
Key Points
- 车站主体结构分为左右两边，各长210米、阔15米，重约1万吨，会在高架桥30米外的工地组装，再平移至指定位置
- 往乌溪沙方向（下行线）的车站结构平移工程预计于2027年第一季度末进行，往屯门方向（上行线）则于2027年第三季度进行
- 港铁预计平移工序需延伸至日间行车时间进行，届时屯门、兆康、天水围三个车站会有两次列车服务暂停，每次不多于两日
- 港铁过去两年利用收车后“黄金两小时”，已完成移除140块高架桥护墙及迁移架空电缆交叠位置等准备工序
- 运输及物流局表示支持此方法，认为可大幅减低工程对屯马线运营构成的风险，并提升工程效率
Why It Matters
这项工程创举展示香港在北部都会区基建发展上的创新决心，洪水桥站建成后将服务未来新发展区居民，促进北部都会区的长远规划 。平移建造法的成功应用，可为全球繁忙铁路系统的车站扩建工程提供参考范例，尤其适用于难以在非行车时段完成大型工程的环境 。
港铁其他铁路项目亦进展顺利，包括古洞站目标2027年通车，北环线主线即将展开隧道挖掘工程 。
这项工程创举展示香港在北部都会区基建发展上的创新决心，洪水桥站建成后将服务未来新发展区居民，促进北部都会区的长远规划 。平移建造法的成功应用，可为全球繁忙铁路系统的车站扩建工程提供参考范例，尤其适用于难以在非行车时段完成大型工程的环境 。
港铁其他铁路项目亦进展顺利，包括古洞站目标2027年通车，北环线主线即将展开隧道挖掘工程 。