香港爛路危機｜電單車司機遇凹位跣車險死 職業司機無奈硬食坑洞
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Summary
香港路面質素持續惡化，職業司機紛紛發聲，反映道路安全問題迫在眉睫。電單車司機楊先生任職兩年多，透露曾在斜路轉彎時因路面凹陷跣車，整個人失控跌倒，幾乎被尾隨車輛撞死。他直指堅拿道天橋底（又稱馬師道天橋底）一帶是「重災區」，路面凹凸不平，渠蓋位置尤其危險。另一方面，石硤尾街市對開的南昌街坑洞在一個月後仍未修復，窿最深達數吋，闊度佔三份一行車線。路政署回覆查詢時解釋，近年氣候變化加劇，暴雨頻繁令路面較易耗損，但投訴數字未見上升趨勢，署方正循三大方向改善路面質素。
Key Points
- 電單車司機楊先生表示，曾在落斜轉彎時因路面凹陷跣車，整個人跌低，差點被後車撞死，形容該處為「重災區」，渠蓋位易跣
- 楊先生指特別多大巴等重型車輛行經的路段，因車輛煞車將瀝青「捲起摺開」，T字路口或讓線位路面極度凹凸不平
- 石硤尾街市對開南昌街馬路出現大窿，一個月後仍存在，最深達數吋，闊度佔三份一行車線，左二線行車線受影響
- 專線小巴司機透露，該處曾經修補，惟不久後又再損毀，面對繁忙交通直言「邊度有得避」，坑洞對鐵騎士威脅尤其大
- 夜更的士司機黃先生指大雨過後馬路湧現大量深坑，導致爆胎，「夜晚黑睇唔到，冇得避，硬食落去」
- 的士司機彭先生認為爛路全港都有，近年確比以往多和嚴重，笑言「可能冇咗嗰個部門啦」，估計維修速度不及以往
- 審計署去年4月主動調查路政署的公共道路維修及保養工作；同年6月運物局局長陳美寶就立法會議員陳紹雄的提問作書面答覆
- 2022至2024年路政署每年保養道路總長度分別為2,223、2,239及2,241公里，年度維修開支分別約17億元、17.3億元及16.6億元
- 路政署正循跨部門策略規劃、創新科技、物料革新三大方針提升路面質素，主要幹道龍翔道已試用新型瀝青物料
Why It Matters
香港道路質素直接關乎市民安全，尤其是缺乏車身保護的電單車司機群體。楊先生形容他們為「相對比較弱勢」的道路使用者，「一個唔覺意個人就『冇咗』」，反映業界對政府盡快落實改善方案的迫切期望。與日本路面平坦、維修迅速的比較，更凸顯香港在道路保養制度上的不足，值得當局正視 。
香港道路質素直接關乎市民安全，尤其是缺乏車身保護的電單車司機群體。楊先生形容他們為「相對比較弱勢」的道路使用者，「一個唔覺意個人就『冇咗』」，反映業界對政府盡快落實改善方案的迫切期望。與日本路面平坦、維修迅速的比較，更凸顯香港在道路保養制度上的不足，值得當局正視 。