源途有你｜綠甲醇浪潮來了 香港能否搶佔先機？
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Summary
全球能源轉型浪潮席捲各地，綠甲醇正迅速崛起為替代傳統化石燃料的關鍵零碳選項。以沙特阿拉伯及荷蘭為首的國家已積極布局氫能產業鏈，而我國在吉林設有年產二十萬噸綠氨及綠甲醇的示範項目。香港具備液化天然氣及生物柴油的成熟加注經驗，若進一步引入綠甲醇，有望結合內地產能優勢，打造涵蓋產、儲、運、加及用的區域服務，在亞太區綠色能源供應鏈中佔的有利位置。
Key Points
- 沙特阿拉伯正推進名為「NEOM」的未來城計劃，投資額高達八十五億美元，目標是每年生產約二十一萬九千噸綠氫，液化後便於出口
- 沙特阿拉伯計劃在二〇三〇年前將全年氫產能提升至二百九十萬噸左右，較現時目標大幅增長約十倍
- 荷蘭阿姆斯特丹正發展成為歐洲氫氣集散地，在不同地區鋪設氫氣管道，並建設電解廠及地下庫存設施，同時加強港口配套
- 我國在吉林地區建立氫醇、氫氨的產地，示範項目一期可年產二十萬噸綠氨和綠甲醇，並獲得多地航運業的綠色認證
- 香港早前已發佈氫能相關措施，並建議加快推動綠色船用燃料設施建設，以配合國際海事組織二〇五〇年實現淨零排放的長遠目標
Why It Matters
綠甲醇作為常溫液態燃料，儲存相對氫氣更為容易，且更適配現有航運業的使用情境。香港可借助國際融資、法律及大宗商品貿易優勢，朝綠色航運金融與貿易平台發展，成為綠色燃料定價、交易及風險管理的關鍵所在地，提升本港作為未來航運能源樞紐的競爭力 。
綠甲醇作為常溫液態燃料，儲存相對氫氣更為容易，且更適配現有航運業的使用情境。香港可借助國際融資、法律及大宗商品貿易優勢，朝綠色航運金融與貿易平台發展，成為綠色燃料定價、交易及風險管理的關鍵所在地，提升本港作為未來航運能源樞紐的競爭力 。