调查指逾九成商用车司机燃油费增 25%人考虑卖车或转行
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Summary
香港商用车司机正面对严峻的营运营压力。屯元天北区民生促进组发布的最新调查显示，在482名受访商用车司机中，高达98.3%表示燃油开支有所增加，当中近七成人每月油费增加超过3000港元，更有6.8%司机每月增加超过10000港元。政府自6月停止燃油补助计划后，司机生计大受影响，约四分之一受访者表示曾考虑暂停运营、转行或出售车辆。团体促请政府尽快推出燃油纾困措施，并完善电动商用车转型配套，协助司机渡过难关。
Key Points
- 调查在短时间内收集482名商用车司机意见，受访者包括轻型货Van、中型货车、保姆车、旅游巴、的士等
- 高达98.3%受访者表示燃油开支增加，约67.4%人每月增加超过3000港元
- 约6.8%受访司机每月油费增加超过10000港元，反映油价高企对部分司机造成极大负担
- 约65.4%司机表示会增加工作时间或接更多单，约一半人减少休息日或减少开冷气等
- 约25.3%人表示曾考虑暂停运营、转行或出售车辆，显示行业流失危机
- 受访司机中，轻型货Van司机占85.5%，柴油车司机占97.9%，自置车辆司机占89%
- 政府已于去年4月1日起停止接受电动商用车试验申请，燃油补助亦于6月停止
- 促进组主席曾咏雪指出，政府若只谈长远绿色转型，却没有处理司机今天的现金流和生计，转型就只会停留在口号
Why It Matters
商用车司机是香港物流及交通运输的重要支柱，油价高企直接打击司机生计，影响日常生活用品及商业货运的配送效率。若政府不及时推出针对性的短期燃油纾困措施，业界人才流失将进一步加剧，或引发连锁反应，冲击整体经济活动。同时，长远的电动商用车转型配套亦需加快落实，让司机有实质的选择及支援 。
商用车司机是香港物流及交通运输的重要支柱，油价高企直接打击司机生计，影响日常生活用品及商业货运的配送效率。若政府不及时推出针对性的短期燃油纾困措施，业界人才流失将进一步加剧，或引发连锁反应，冲击整体经济活动。同时，长远的电动商用车转型配套亦需加快落实，让司机有实质的选择及支援 。