新皇崗口岸帶旺周末人流 B14下周一起全日行車
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Summary
新皇崗口岸自10月12日開通後，除了口岸本身使用量迅速上升，整體陸路口岸周末人流亦被帶動。 據入境處數字，口岸開通首月，港人經各陸路口岸於周六、周日日均北上人次，分別約48.8萬及34.6萬，按年增加14.8%及22%；同期內地旅客經各口岸於周六、周日日均訪港人次，分別約17.1萬及11.7萬，按年升25.9%及13.5%。 與此同時，跨境巴士服務亦因應需求加密，城巴宣布皇崗專線B14由11月16日起由繁忙時段服務，常規化為每日雙向全日行車，由啟德及宋皇臺出發最快約40分鐘直達皇崗口岸。 業界認為，過關時間縮短，加上市區直達口岸路線增加，令北上南下由「要預先規劃」逐步變成更即興的出行模式。
Key Points
- 新皇崗口岸於10月12日開通，當局估算過關時間由過去約30分鐘縮短至約5分鐘，首周已錄得逾88萬人次過關。
- 口岸開通首月的周六，港人經各陸路口岸北上日均約48.8萬人次；周日日均約34.6萬人次，按年分別升14.8%及22%。
- 同期周六訪港內地旅客經各口岸入境日均約17.1萬人次，周日日均約11.7萬人次，按年分別增加25.9%及13.5%。
- 單計新皇崗口岸，周六及周日過境港人分別約5.6萬及4.9萬人次，佔陸路口岸11.5%及14.1%，較去年同期落馬洲口岸增加1.9倍及2.6倍。
- 城巴B14將於11月16日起改為全日雙向服務，啟德開出時間為每日早上8時至晚上9時，皇崗口岸開出則為每日早上8時至晚上11時。
- 旅遊促進會總幹事崔定邦表示，新皇崗口岸開通後，配合由葵芳開出的九巴B10線，車程僅約半小時，對荃灣、深水埗一帶居民尤其有吸引力，等同開拓了新的「北上新血」。 他形容，以往不少市民北上前要先計劃好時間、路線及成本，但新口岸與新巴士線出現後，北上模式可變得更即興，「想起就出發」。 報道亦引述市民指，過去經港鐵往福田或深圳灣口岸需時較長，或要乘搭較昂貴的直通巴；改用B10後，時間更短、車費更低，若體驗順暢，未來會考慮增加北上次數。
- 除了新界西接駁，九龍區前往皇崗的巴士網絡亦同步擴展。城巴表示，B14自投入服務以來，因路線直接快捷，深受九龍區居民及旅客歡迎，因此早前已試辦延長服務時間，經分析乘客出行模式後，決定將安排常規化。 常規化後，B14由原本只在上、下午繁忙時段提供服務，改為每日雙向全日行車，途經啟德、宋皇臺站D出口、啟德體育園及大欖隧道轉乘站往返皇崗口岸，全程車費20.8元。
- 城巴又推出涵蓋九龍東、九龍中及將軍澳的「一口價」轉乘優惠，乘客乘搭指定路線接駁B14，兩程合共只需20.8元往返皇崗口岸。 相關接駁包括：將軍澳市中心、調景嶺、尚德及九龍灣商貿區乘客可乘793線前往宋皇臺道轉乘；慈雲山及黃大仙乘客可乘E23或E23A轉乘；大角咀、旺角、油麻地、何文田及土瓜灣乘客可乘20線前往啟德及宋皇臺一帶轉乘。 回程方面，旅客可於皇崗口岸乘B14，在中電總部站下車後，同站免費轉乘20X前往佐敦、尖沙咀及尖東。
- 葵青區區議員劉美璐表示，過去葵青及荃灣居民往返內地，往往至少要轉兩程車，現時可在葵芳或青衣直接乘B10到皇崗，對長者、家庭旅客及有經常往返需要的居民更方便。 她又觀察到，葵芳及荃灣一帶酒店和餐飲在新口岸啟用後，已受惠於部分內地客生意，但由於不少屬過境消費，認為政府可進一步整合區內景點及夜市，延長旅客停留時間。
- 香港餐旅業協會主席梁熙則指出，皇崗口岸具24小時通關優勢，使用量較其他口岸更有條件增長。 他估計全年訪港旅客人次可接近6000萬，逼近2018年水平；而10月在「皇崗效應」、萬聖節及演唱會活動帶動下，內地客增加，萬聖節周末市區酒店房價按年升50%，蘭桂坊酒吧生意按年升30%。
Why It Matters
對香港市民而言，最直接改變是跨境出行不再只集中於傳統邊境樞紐，九龍東、將軍澳、葵青及荃灣等地居民都更容易以較低成本接駁皇崗口岸。 若北上與南下都持續升溫，交通、零售、餐飲及酒店業的受惠範圍，或會由核心旅遊區逐步擴展至更多轉乘節點及周邊社區。