特斯拉FSD澳洲新西蘭行車數據出爐 碰撞率大降四成，惟美國司機睡覺被抄牌
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Summary
特斯拉（Tesla）全自動輔助駕駛（FSD）監督版在澳洲及新西蘭上線滿一周年，官方公布車隊數據顯示，啟用FSD期間行駛1.6億公里，整體碰撞事故較人手駕駛減少40%。同一時間，美國加州一名司機開啟自動駕駛功能後在公路上呼呼大睡，時速約97公里，被加州公路巡警當場截獲並票控。
Key Points
- 特斯拉澳紐區官方帳號公布截至9月16日的一年車隊數據，啟用FSD期間行駛1.6億公里，對比同樣開啟主動安全的24億公里人手駕駛，整體碰撞事故減少40%。
- FSD模式下平均每178萬公里發生一次碰撞，而人手駕駛則每107萬公里一次；自動緊急煞車每17,432公里一次，較人手的5,989公里大減66%。
- 其他高風險操作亦明顯減少：急剎每1,823公里一次，較人手的180公里降90%；猛烈加速降86%，過彎劇烈橫向動作降76%，按喇叭頻次由人手每643公里一次降至FSD每3,233公里一次。
- 加州公路巡警巡邏期間發現一名男子戴著太陽眼鏡、身體傾斜在駕駛座上熟睡，車輛正以時速約96公里開啟FSD行駛；警員將車截停後向司機發出罰單。
- 特斯拉重申FSD仍屬需駕駛員全程監督的輔助系統，本月稍早斯洛文尼亞批准上路，成為歐洲第六個開放市場，FSD監督版已進入14國。
Why It Matters
澳洲及新西蘭的數據顯示FSD在安全層面有實質改善，但加州司機睡覺被捕的事件正好說明技術的雙刃劍特性。隨着特斯拉將FSD推廣至更多歐洲市場，本港駕駛者亦需密切留意：現階段FSD監督版仍屬輔助性質，司機必須時刻保持專注，雙手不可離開軚盤。這些海外案例正好提醒消費者，系統名稱中的「全自動」字樣並不等於可完全放手。
澳洲及新西蘭的數據顯示FSD在安全層面有實質改善，但加州司機睡覺被捕的事件正好說明技術的雙刃劍特性。隨着特斯拉將FSD推廣至更多歐洲市場，本港駕駛者亦需密切留意：現階段FSD監督版仍屬輔助性質，司機必須時刻保持專注，雙手不可離開軚盤。這些海外案例正好提醒消費者，系統名稱中的「全自動」字樣並不等於可完全放手。