林绍波称国泰运力超疫前 冀10年航点增至150个
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Summary
国泰集团行政总裁林绍波表示，集团在过去3年持续恢复运力后，整体运力已经超过疫情前水平，下一步希望在未来10年把全球航点扩展至150个。 他同时谈及机队更新、票价争议、高铁竞争，以及贵宾室和机舱产品升级等安排，勾勒出国泰未来一段时间的扩张方向。
Key Points
- 林绍波于9月4日在港台节目受访时表示，国泰集团过去3年整体运力已超过疫情前水平，显示航空业务复常后的恢复进度进一步推进。
- 他提出未来10年的网络发展目标，希望把国泰全球航点增至150个，进一步扩大香港对外航空联系覆盖面。
- 在机队方面，集团计划接收150架新一代飞机，但全球航空业正面对供应链紧张，导致部分新飞机交付延迟。
- 林绍波表示，国泰会与供应商保持紧密联系，并相信相关延误不会对未来发展造成很大影响，扩张方向不会因此明显改变。
- 对于外界认为机票价格偏高，他表示票价取决于航线网络、产品和服务等多项因素，集团希望做到物有所值。
- 他引用数据称，国泰运载率超过八成，认为这说明不少旅客是主动选择国泰服务，而不只是单纯比较票价。
- 林绍波补充，若旅客希望选择较优惠票价，可以考虑集团旗下的香港快运，显示集团希望以不同品牌覆盖不同客群。
- 谈到高铁与航空业的关系，他认为高铁不能完全取代航空服务，两者具有互补作用，并非“零和游戏”，“空铁联运”具有发展潜力。
- 他提到，目前香港往返内地已有20多个航点，未来希望继续增加班次和新增航点，进一步加强香港与内地城市之间的航空网络。
- 在产品升级方面，国泰未来会提升机舱及地面产品，持续翻新短途客机，并计划于今年稍后在美国纽约机场首次设立国泰贵宾室，明年初在东京成田机场开设新的贵宾室。
Why It Matters
对香港旅客而言，国泰若能把已恢复的运力进一步转化为更多航点、班次和票价层次，未来在长短途出行上的选择空间有望扩大。 对香港航空枢纽定位而言，国泰同时强调内地航点扩张与“空铁联运”，意味着其布局不仅着眼单一航线市场，也希望把香港与周边交通网络连接得更紧密。