海滨委员会拟策略打通东九龙海滨长廊三大断裂位
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Summary
全长13公里的港岛海滨长廊于去年底贯通后，当局现聚焦发展九龙海滨长廊。海滨事务委员会主席何文尧透露，东九龙土瓜湾海滨面临三大"断裂位"挑战，委员会已拟订"上、中及下策"应对，并希望尽快接通佐敦至西九文化区的海滨路段 。
Key Points
- 土瓜湾三大"断裂位"为翔龙湾临海煤气设施、青洲英坭码头用地及海心公园"鱼尾石"天然岩岸
- 何文尧指煤气公司对寻找替代用地反应正面，但海滨走廊途经煤气设施的安全风险需审慎评估
- 青洲英坭码头上策为协调工厂大厦重建时取得海滨空间，中策为仿效北角东岸板道建"开合桥"，下策为由内陆绕道
- "鱼尾石"为维港仅存天然岩岸，不宜建栈道，建议康文署修建无障碍通道及增设路标
- 油麻地公众货物装卸区外围正建1公里行人道，预期今年内贯通西九文化区至大角咀，部分路段仅阔1.2米
- 由尖东经高架行人天桥往红磡新海滨需时10分钟，拟建楼梯直达可减省8分钟，预期今年内开通
- 计及红磡新海滨、启德新急症医院旁海滨及西九至大角咀通道，九龙区海滨长廊将达15公里，2028年增至16公里
Why It Matters
打通九龙海滨长廊将大幅改善市民及旅客往返西九文化区的步行体验，而委员会在"先驳通，后优化"理念下，既要克服私人业权及航道限制，亦需保育维港仅存的天然岩岸，体现城市发展与自然保育的平衡 。
打通九龙海滨长廊将大幅改善市民及旅客往返西九文化区的步行体验，而委员会在"先驳通，后优化"理念下，既要克服私人业权及航道限制，亦需保育维港仅存的天然岩岸，体现城市发展与自然保育的平衡 。