灣仔奧迪私家車切線不果 司機伸手開的士車門逼讓路惹眾怒
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Summary
周三（2日）網上流傳一段車Cam片段，顯示灣仔駱克道近杜老誌道往銅鑼灣方向，一輛奧迪私家車在切線不果後，司機竟突發奇想，伸手拉開旁邊的士的左邊車門，趁的士司機停車關門之際成功切入右線。整個過程被後方車輛的行车记录仪拍下，片段隨即在網上瘋傳，引發大批網民批評涉事司機為「馬路惡霸」，有網民直斥其行為如同「黑社會嘅行為」，亦有人呼籲的士司機或目擊者向警方交通投訴組舉報。
Key Points
- 涉事地點為灣仔駱克道近杜老誌道往銅鑼灣方向，現場合共兩條行車線，交通相當繁忙
- 奧迪私家車沿左線行駛，前方停泊多輛汽車，司機在未有亮起右方向指示燈的情況下企圖切入右線
- 右線一輛俗稱「小露寶」的混能的士拒絕相讓，奧迪其後騎住兩條行車線中間行駛約10秒，兩車互不相讓
- 奧迪司機突然絞低車窗將手伸出，一把拉開的士左邊車門，的士司機為安全起見被迫即時煞停
- 根據香港法例第374章《道路交通條例》第49條，干預汽車罪最高可被判第2級罰款5000元及監禁12個月
Why It Matters
是次事件揭示香港道路使用者於交通擠塞時的激進行為，同時考驗本港干預汽車罪的執法界線。終審法院過往指出，「干預」的定義不限於破壞車輛，須考慮當事人的實際動作、意圖及是否有合法權限或合理辯解 。此外，運輸署《道路使用者守則》明確提醒司機不應突然切線或迫使其他司機突然減速，即使已打燈亦只代表表達切線意圖，並不代表取得優先權 。事件曝光後，大批網民均呼籲的士司機或目擊者向警方交通投訴組舉報，期望涉事司機能夠受到法律制裁。
是次事件揭示香港道路使用者於交通擠塞時的激進行為，同時考驗本港干預汽車罪的執法界線。終審法院過往指出，「干預」的定義不限於破壞車輛，須考慮當事人的實際動作、意圖及是否有合法權限或合理辯解 。此外，運輸署《道路使用者守則》明確提醒司機不應突然切線或迫使其他司機突然減速，即使已打燈亦只代表表達切線意圖，並不代表取得優先權 。事件曝光後，大批網民均呼籲的士司機或目擊者向警方交通投訴組舉報，期望涉事司機能夠受到法律制裁。