G19發布海上運輸綠色轉型聯合倡議 促設跨部門統籌機制
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Summary
G19綠色航運推動小組今日（9月11日）正式發布「海上運輸綠色轉型聯合倡議」，提出涵蓋強化頂層設計、加快綠色基建、加大財政資源及發展綠色船燃加注中心等多項措施，旨在加速本港海上運輸業的減碳轉型 。
Key Points
- G19綠色航運推動小組發布聯合倡議，涵蓋加強跨部門統籌、統一標準、設立明確時間表與路線圖等核心建議
- 選委界議員姚柏良指出，香港主要碼頭的岸電配套至今仍是「一片空白」，促請政府加快推動啟德郵輪碼頭作為設置岸電試點，避免本港國際郵輪樞紐地位被削弱
- 航運交通界議員林銘鋒透露，政府2020年先導計劃批出的4隻電動船中，有3隻已投入航行，但業界自費製造的電動船最終因缺乏配套設施及審批手續繁複而無法啟航
- 林銘鋒建議政府成立跨部門小組統籌海上綠色航運轉型，簡化充電設施審批流程，並提供資助或百分百擔保貸款等財政誘因
- 倡議建議將香港海運港口發展局升格為法定機構，並優先在啟德郵輪碼頭鋪設岸電，打造「維港東海上複合式充電樞紐」
- 吳英鵬建議向使用岸電的遠洋船舶提供港口設施費減免，並將港口費優惠幅度與碳強度指數評級掛鈎
Why It Matters
香港作為國際航運中心，海上運輸業的減碳進程對城市競爭力至关重要。此倡議直擊本港綠色航運發展的結構性障礙，包括跨部門協調不足、配套設施匱乏及審批程序繁瑣等問題。若建議獲落實，有望吸引業界投入新能源船舶領域，為香港建設綠色航運樞紐奠下基礎 。
香港作為國際航運中心，海上運輸業的減碳進程對城市競爭力至关重要。此倡議直擊本港綠色航運發展的結構性障礙，包括跨部門協調不足、配套設施匱乏及審批程序繁瑣等問題。若建議獲落實，有望吸引業界投入新能源船舶領域，為香港建設綠色航運樞紐奠下基礎 。