城大團隊獲670萬資助研發智能功率調節器 活化電動車退役電池減少電子垃圾
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Summary
香港正面對電動車退役電池數量持續增加的挑戰。城市大學电机工程学系教授鍾樹鴻率領的團隊成功獲得環境及生態局轄下低碳綠色科研基金撥款670萬元，資助研發智能功率調節器，旨在活化電動車退役電池，延長其使用壽命並減少電子垃圾。鍾樹鴻指出，電動車一般使用8至10年後退役，其電池仍保留七至八成電容量，只是不適用於短時間內大量能量輸出的場景，但仍有其他應用空間。
Key Points
- 城大电机工程学系教授鍾樹鴻與團隊獲得低碳綠色科研基金670萬元資助，研發活化電動車電池的智能功率調節器
- 電動車壽命一般為8至10年，預計2030年代本港將迎來龐大電池退役潮，屆時或有兩萬輛電動車退役
- 退役電池仍有七至八成電容量，只是不適合短時間大功率輸出，可考慮用於建築地盤等場景替代汽油發電
- 團隊預測利用當中一万輛電動車的退役電池，每年可提供約52萬度電，足以支持全港用電3分鐘
- 退役電池成本僅為新電池的三至四成，具經濟效益；惟需注意舊電池特性改變後的安全性問題
- 考慮到舊電池重量及運輸安全，團隊建議適宜在港處理舊電池工序，既可增加本地就業機會
- 低碳綠色科研基金約6年前成立，至今批出39個科研項目，涉款約1億7100萬元，累計獲注資4億元
- 環境及生態局氣候變化專員楊秀權表示，預計資金仍可營運數年，目前並無注資的迫切性
- 已批出項目中有24個已完成，其中包括大學團隊研發的先進工業廢水處理技術，正計劃推廣至大灣區及長三角地區
- 楊秀權透露，最新一期申請截止時共接獲131宗申請，強調審批過程嚴謹
Why It Matters
隨著本港電動車數量持續增長，預計2030年代將迎來電動車及電池退役高峰，妥善處理退役電池成為重要課題。城大團隊的技術研發有望將這些仍有相當電容量的退役電池重新活用，不僅能減少電子垃圾對環境的影響，還能創造經濟價值。低碳綠色科研基金的角色至關重要，透過資助具商業化潛力的環保科研項目，促進本港綠色科技發展，並協助香港技術「出海」拓展內地及國際市場 。
隨著本港電動車數量持續增長，預計2030年代將迎來電動車及電池退役高峰，妥善處理退役電池成為重要課題。城大團隊的技術研發有望將這些仍有相當電容量的退役電池重新活用，不僅能減少電子垃圾對環境的影響，還能創造經濟價值。低碳綠色科研基金的角色至關重要，透過資助具商業化潛力的環保科研項目，促進本港綠色科技發展，並協助香港技術「出海」拓展內地及國際市場 。