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清水灣打擊非法賽車 警無人機非追截拘4人扣7車

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清水灣打擊非法賽車 警無人機非追截拘4人扣7車

Summary

東九龍總區交通部表示,近月留意到區內出現私家車非法賽車活動,亦有司機把涉嫌危險駕駛片段上載至社交平台,以吸引流量,警方因而加強情報蒐集及科技搜證,並在清水灣大坳門路一帶作針對性部署。 警方於10月10日及11日展開代號「聯隼」的執法行動,行動前先分析目標車輛及潛在賽車路線,再調派無人機協助觀察和協調,採取「非追截」模式,待時機成熟後才拘捕目標司機,以提升整體安全性。 行動中共拘捕4名男司機,年齡由20至33歲不等,涉嫌「危險駕駛」;涉案3部私家車及1部電單車被扣留,另有3部涉嫌非法改裝的電單車在場聚集,同樣被扣留作進一步檢驗。 警方調查顯示,涉案車輛在限速50公里、且有急彎的路段上,最高時速可達110至120公里,部分車輛更曾緊貼行駛,對其他道路使用者構成明顯風險。

Key Points

  • 東九龍總區交通部於10月10日及11日,在清水灣大坳門路一帶展開代號「聯隼」行動。
  • 被捕4人均為男司機,包括2名本地男子及2名非華裔男子,年齡由20至33歲不等。
  • 警方扣留3部私家車及1部電單車,另再扣留3部涉嫌非法改裝電單車檢驗。
  • 涉案車輛據悉在限速50公里路段飆至110至120公里,部分更兩車緊貼行駛。
  • 警方指違法飆車多於星期五、六、日夜間發生,現階段未接獲波及其他車輛或事故報告。

Why It Matters

今次案件顯示,警方已把無人機協作執法範圍,由觀塘繞道一帶擴展至清水灣大坳門路,意味東九龍交通黑點的監察方式正進一步科技化。 對駕駛人士而言,警方不再單靠路面巡邏或即場追截,而是結合網上情報、空中觀察及延後拘捕,增加對非法賽車和危險駕駛的震懾力。 東九龍總區交通部高級督察潘俊豪表示,警方早前已留意到區內有懷疑非法賽車活動,更發現有人把危險駕駛片段放上社交平台,藉此吸引流量,因此決定以情報主導方式部署行動。 警方在行動前進行深入情報分析,鎖定目標車輛及可能用作非法賽車的路線,再配合無人機從高空觀察現場情況,協助地面人員掌握車流及目標位置,避免在彎多路窄的路段即時追截,減低對其他道路使用者造成的風險。 據警方公布,今次被捕的4名司機均涉嫌「危險駕駛」,當中包括2名本地男子及2名非華裔男子。 《星島》引述消息指,在社交平台發布飆車片段的是兩名非華裔司機,他們駕駛兩部寶馬私家車,並在最近一兩個星期上載東九龍一帶的飆車片段,警方發現後隨即部署行動,最終成功拘捕兩人。 另外,《巴士的報》報道,4名被捕人其後獲准保釋候查,須於11月上旬向警方報到。 在扣車方面,警方除扣留與案件有關的3部私家車及1部電單車外,亦在現場發現另有3部涉嫌非法改裝的電單車聚集,全部一併扣留作進一步檢驗。 這反映警方的行動不只針對涉嫌在路面高速競逐的司機,亦同時留意是否涉及改裝車輛、聚集展示或其他可能衍生的交通違法情況。 就路面情況而言,涉事路段限速50公里,並且有急彎,但警方調查顯示,部分涉案車輛最高時速往往高達110至120公里,明顯超出法定限制。 警方亦發現有兩輛私家車曾緊貼行駛,增加失控、碰撞或影響其他駕駛者反應時間的風險。 現階段調查顯示,警方未接獲其他途經車輛受波及或相關交通意外報告,但有關行為多數發生在星期五、六、日夜間時段,明顯有意避開日間較繁忙交通。 警方強調,非法賽車及危險駕駛屬嚴重交通罪行,涉事司機往往高估自身駕駛能力,把公路當作賽道,一旦發生意外,不但危及自己,亦會對其他無辜道路使用者造成嚴重生命威脅。 東九龍總區交通部表明,未來會繼續以情報主導、科技協作模式部署執法,並會在區內交通黑點重點打擊非法賽車及危險駕駛,持續把無人機協作執法應用到更多路段。
東九龍總區交通部高級督察潘俊豪表示,警方早前已留意到區內有懷疑非法賽車活動,更發現有人把危險駕駛片段放上社交平台,藉此吸引流量,因此決定以情報主導方式部署行動。 警方在行動前進行深入情報分析,鎖定目標車輛及可能用作非法賽車的路線,再配合無人機從高空觀察現場情況,協助地面人員掌握車流及目標位置,避免在彎多路窄的路段即時追截,減低對其他道路使用者造成的風險。 據警方公布,今次被捕的4名司機均涉嫌「危險駕駛」,當中包括2名本地男子及2名非華裔男子。 《星島》引述消息指,在社交平台發布飆車片段的是兩名非華裔司機,他們駕駛兩部寶馬私家車,並在最近一兩個星期上載東九龍一帶的飆車片段,警方發現後隨即部署行動,最終成功拘捕兩人。 另外,《巴士的報》報道,4名被捕人其後獲准保釋候查,須於11月上旬向警方報到。 在扣車方面,警方除扣留與案件有關的3部私家車及1部電單車外,亦在現場發現另有3部涉嫌非法改裝的電單車聚集,全部一併扣留作進一步檢驗。 這反映警方的行動不只針對涉嫌在路面高速競逐的司機,亦同時留意是否涉及改裝車輛、聚集展示或其他可能衍生的交通違法情況。 就路面情況而言,涉事路段限速50公里,並且有急彎,但警方調查顯示,部分涉案車輛最高時速往往高達110至120公里,明顯超出法定限制。 警方亦發現有兩輛私家車曾緊貼行駛,增加失控、碰撞或影響其他駕駛者反應時間的風險。 現階段調查顯示,警方未接獲其他途經車輛受波及或相關交通意外報告,但有關行為多數發生在星期五、六、日夜間時段,明顯有意避開日間較繁忙交通。 警方強調,非法賽車及危險駕駛屬嚴重交通罪行,涉事司機往往高估自身駕駛能力,把公路當作賽道,一旦發生意外,不但危及自己,亦會對其他無辜道路使用者造成嚴重生命威脅。 東九龍總區交通部表明,未來會繼續以情報主導、科技協作模式部署執法,並會在區內交通黑點重點打擊非法賽車及危險駕駛,持續把無人機協作執法應用到更多路段。

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