東九龍警打擊停牌駕駛拘兩男 一人涉毒駕提堂
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Summary
東九龍總區交通部特遣隊於10月29日在區內展開代號「耀角」的執法行動，重點打擊停牌期間駕駛個案。 警方經深入情報分析及調查後，分別在將軍澳及黃大仙鎖定並截停兩輛目標私家車，兩名本地男司機先後被捕。 其中一名46歲司機除涉嫌停牌期間駕駛及駕駛時沒有第三者保險外，亦因未能通過快速口腔液測試，被驗出有安非他命毒品成份，另涉在體內含有任何濃度的指明毒品時駕駛汽車。 另一名44歲司機則涉嫌停牌期間駕駛及駕駛時沒有第三者保險，被准保釋候查，須於11月下旬向警方報到。
Key Points
- 東九龍總區交通部特遣隊於10月29日展開代號「耀角」行動，針對區內停牌期間駕駛情況加強執法。
- 人員經情報分析及調查後，在將軍澳與黃大仙截停兩輛目標私家車，行動具明確針對性。
- 46歲本地男司機未能出示駕駛執照，亦未能通過快速口腔液測試，驗出有安非他命成份。
- 調查顯示，該名46歲司機於10月中旬已曾因涉嫌停牌期間駕駛被捕，當時獲准保釋候查。
- 該46歲男子已被暫控三罪，10月30日上午在觀塘裁判法院提堂；另一名44歲男子則獲准保釋至11月下旬報到。
Why It Matters
今次案件顯示，警方並非單靠路面隨機截查，而是透過情報分析鎖定目標車輛，對重犯或高風險司機作出針對性執法。 警方亦重申，停牌期間駕駛、沒有第三者保險及毒後駕駛均屬嚴重交通罪行；其中停牌期間駕駛及沒有第三者保險一經定罪，最高可被判罰款1萬元、監禁12個月及停牌12個月，而毒後駕駛首次定罪最高可被判監3年、罰款2.5萬元及至少停牌24個月。
東九龍警方今次行動的焦點，在於兩名被捕司機均被指在停牌期間仍然駕車上路，反映有關違法行為並非單一偶發事件，而是警方持續打擊的交通安全風險之一。 根據警方公布，涉案46歲男子在被截停時，未能出示駕駛執照，之後再未能通過快速口腔液測試，驗出有安非他命毒品成份，因此除原有交通相關罪嫌外，再加上涉毒駕駛指控。 更值得注意的是，警方調查發現，他在10月中旬已曾因涉嫌停牌期間駕駛被捕，當時獲准保釋候查，惟相隔不久再被警方拘捕，案件性質因而更受關注。
至於另一名44歲本地男司機，警方指他同樣未能出示駕駛執照，涉嫌停牌期間駕駛及駕駛時沒有第三者保險被捕。 雖然他暫未被落案起訴，但已獲准保釋候查，須於11月下旬向警方報到，顯示案件仍在跟進之中。 兩宗個案都涉及沒有第三者保險的指控，對其他道路使用者而言，一旦發生交通意外，受害人保障可能受影響，因此警方一直將此類違規視為嚴重交通罪行。
警方在案件中亦再次公開提醒駕駛人士，停牌期間駕駛及駕駛時沒有第三者保險，均屬嚴重交通罪行。 按警方說法，相關罪行一經定罪，最高可被判罰款港幣1萬元、監禁12個月及停牌12個月。 至於毒後駕駛，警方指出同樣會嚴重危害其他道路使用者安全；如屬首次定罪，最高可被判監禁3年、罰款港幣2.5萬元及至少停牌24個月。 在本港道路環境密集、車流人流頻繁的情況下，警方持續以情報主導方式打擊停牌駕駛及毒駕，反映執法部門希望及早堵截高風險司機，減低對公眾安全構成的威脅。
東九龍警方今次行動的焦點，在於兩名被捕司機均被指在停牌期間仍然駕車上路，反映有關違法行為並非單一偶發事件，而是警方持續打擊的交通安全風險之一。 根據警方公布，涉案46歲男子在被截停時，未能出示駕駛執照，之後再未能通過快速口腔液測試，驗出有安非他命毒品成份，因此除原有交通相關罪嫌外，再加上涉毒駕駛指控。 更值得注意的是，警方調查發現，他在10月中旬已曾因涉嫌停牌期間駕駛被捕，當時獲准保釋候查，惟相隔不久再被警方拘捕，案件性質因而更受關注。
至於另一名44歲本地男司機，警方指他同樣未能出示駕駛執照，涉嫌停牌期間駕駛及駕駛時沒有第三者保險被捕。 雖然他暫未被落案起訴，但已獲准保釋候查，須於11月下旬向警方報到，顯示案件仍在跟進之中。 兩宗個案都涉及沒有第三者保險的指控，對其他道路使用者而言，一旦發生交通意外，受害人保障可能受影響，因此警方一直將此類違規視為嚴重交通罪行。
警方在案件中亦再次公開提醒駕駛人士，停牌期間駕駛及駕駛時沒有第三者保險，均屬嚴重交通罪行。 按警方說法，相關罪行一經定罪，最高可被判罰款港幣1萬元、監禁12個月及停牌12個月。 至於毒後駕駛，警方指出同樣會嚴重危害其他道路使用者安全；如屬首次定罪，最高可被判監禁3年、罰款港幣2.5萬元及至少停牌24個月。 在本港道路環境密集、車流人流頻繁的情況下，警方持續以情報主導方式打擊停牌駕駛及毒駕，反映執法部門希望及早堵截高風險司機，減低對公眾安全構成的威脅。