街渡“跳岛游”发展建议 专家促多方审慎评估 基础配套须到位
SingTao · 1 SOURCESabout 2 hours ago3 MIN
Summary
港府锐意发展海岛旅游，近日有建议增设街渡或水上巴士往返离岛，吸引旅客「跳岛游」。惟面对油价高企，加上偏远岛屿人口少，有智库忧虑贸然开办新航线风险极高，冀当局审慎评估，或办限量班次试水温。旅游业则指，现时有船公司营运往鸭洲及吉澳的外岛假日航班已颇具「跳岛游」雏型，建议当局强化相关航线如增设导赏服务，并加强宣传配合。学者则关注「跳岛游」对外岛的生态威胁，冀订立「认证、管理及教育」三级机制，限量开放生态敏感区域，发展保育并重的生态旅游 。
Key Points
- 2024年底，港府公布《香港旅游业发展蓝图2.0》，当中发展海岛旅游及「跳岛游」属于「生态+旅游」策略，相关议题亦多次于立法会讨论
- 现时本港6条主要离岛航线均由中环出发，前往长洲、南丫岛、大屿山梅窝及坪洲，当中长洲及南丫岛向为旅游热点，假日平均客量合共3.1万人次，较平日多3000人
- 立法会议员刘业强指，长洲与南丫岛之间暂无直达街渡航线，两岛航程虽仅20分钟，旅客若想「跳岛游」，须先折返中环再转乘，耗时前后3小时极不方便，盼当局研究开办跨岛街渡或水上巴士
- 香港公共交通智库干事陈迪遥指，过去曾有营办商营运来往香港仔至长洲的街渡航线，惟因客量不足亏损而停办
- 经济学家李兆波指，于长洲与南丫岛之间增办直达街渡航线，理论上可行，但在国际油价高企的不利因素下，开办新航线恐有高风险，若当中涉及运用公帑补贴更应格外审慎
- 刘业强亦关注客量不足致入不敷支的隐忧，建议当局邀请营办商先于客量较高的周末及公众假期试办，测试市场反应
- 新界东北印洲塘有多个风景优美的偏远外岛，陈迪遥指当中鸭洲及吉澳极具发展「跳岛游」的潜力
- 现时营办商于假日营办马料水前往鸭洲及吉澳的限量街渡航线，旅客于鸭洲下船观赏地标「鸭眼」拱门石后，再于指定时间登船到客家渔村吉澳，然后回程，因航线每日一班，变相旅客要即日跳岛游览，亦间接规限登岛人数
- 配合沙头角第二期开放计划，同一营办商于2024年经营沙头角往返荔枝窝、鸭洲及吉澳的街渡服务，航线每星期6天及每日提供5班船，但旅客须先申领禁区纸
- 上月吉澳举行10年一度的安龙太平清醮，马料水线曾出现200人未能登船的墟冚场面
- 近年当局先后举办「盐田梓艺术节」及「西贡海艺术节」，借艺术装置连结盐田梓、桥咀洲、滘西洲和粮船湾等西贡外岛
- 香港旅游业雇员总会理事长林志挺指，盐田梓极具历史及文化底蕴，又邻近桥咀岛及厦门湾，是跳岛游理想地点，建议当局尽快复办为长期项目
- 香港理工大学酒店及旅游业管理学院讲师陈骏辉建议订立「认证、管理及教育」三级机制规管，参考澳洲大堡礁通过经认证生态旅游公司营运航线，按生态敏感度分区管理，高敏感度区域限量开放或定期封闭
- 陈骏辉又指，发展海岛旅游于执行上涉及不同部门，建议当局设立跨部门工作组整合统筹
Why It Matters
「跳岛游」发展涉及旅游、交通、保育等多个范畴，需要各部门协调统筹。若能成功推行，既可带动偏远外岛的经济发展的游客提供崭新的旅游体验。然而，若忽视生态保育及市场需求评估，则可能重蹈以往街渡服务因客量不足而停办的覆辙，甚至对生态敏感的岛屿造成「过度旅游」的压力 。
「跳岛游」发展涉及旅游、交通、保育等多个范畴，需要各部门协调统筹。若能成功推行，既可带动偏远外岛的经济发展的游客提供崭新的旅游体验。然而，若忽视生态保育及市场需求评估，则可能重蹈以往街渡服务因客量不足而停办的覆辙，甚至对生态敏感的岛屿造成「过度旅游」的压力 。