新皇岗口岸临近开通 倡完善港深协作与接驳
SingTao · 1 SOURCES1 day ago4 MIN
Summary
新皇岗口岸开通在即，近期已完成多次大型演练及压力测试，为港深两地推动尽早开通建立基础。谭镇国在9月9日刊出的文章指出，该口岸将采用“合作查检、一次放行”通关模式，若协作机制和交通配套同步完善，将有助进一步推动港深融合发展。
Key Points
- 谭镇国指出，新皇岗口岸是首个采用“合作查检、一次放行”通关模式的口岸，人流和车流都将使用这一新安排。
- 文章称，口岸近日已完成多次大型演练及压力测试，通过模拟高峰客流和突发情况，提前发现并修正不足。
- 在各项测试环节中，公共交通交汇处的运作是他最关注的问题之一，因为预计多数市民会乘坐公共交通往返口岸。
- 按文中引述的政府测试总结，相关部门已改善车站编排和排队设施，交通交汇处运作正变得更加顺畅。
- 谭镇国引述问卷调查意见称，现有口岸在节假日高峰期应对突发大客流时，港深协同处理能力仍有提升空间。
Why It Matters
对香港读者而言，新皇岗口岸是否真正便利，关键不仅在于查检速度，还在于巴士接驳、换乘安排以及节假日客流管理能否同步跟上。谭镇国主张，若港深两地建立常态化联合调度机制，并推动信息平台互联互通，再配合新增直达巴士和延伸机场巴士线，口岸每日20万人次的设计容量才更可能转化为稳定、顺畅的跨境出行体验。
谭镇国在文中把新皇岗口岸视为港深融合的重要枢纽，认为其意义不只是新增一个过境口岸，更在于测试一套新的跨境通关机制能否在高流量环境下稳定运行。 他指出，近期完成的大型演练及压力测试，对未来正式运作具有重要意义，因为通过模拟高峰客流和突发情况，相关部门可以及早发现包括场内指示、设备运作等问题，并在正式开通前作出改进。
在多项配套之中，他尤其关注公共交通交汇处的承载能力和现场秩序。 原因是口岸启用后，预计大部分市民都会依赖公共交通往返，如果巴士上下客、候车排队和换乘动线安排不够顺畅，即使查检程序本身提速，整体通关体验仍可能受到拖累。 按文章引述的政府测试总结，相关部门已即时改善车站编排及排队设施，显示测试后已有针对性的优化措施落地。
文章还提到，谭镇国早前曾就市民对使用口岸的期望展开问卷调查。 有意见反映，现有口岸在节假日高峰时段，港深两地面对突发大客流时的协同处理能力仍有待加强。 在这一背景下，新皇岗口岸的设计容量为每日20万人次，加上人流和车流都采用新的通关模式，被认为具备提升整体效率的条件。 不过，他同时强调，单靠硬件容量并不足够，制度协作和交通配套仍需同步优化，才能真正发挥新口岸的效益。
在“港深协作”方面，他建议两地加强合作，建立节假日常态化联合调度机制，并积极推动信息平台互联互通，让市民能够实时掌握各口岸的人流动态，以科技手段提升通关效率。 在“交通配套”方面，他指出，口岸启用初期虽然会有7条巴士线直达，但其他线路仍需在新田公共运输交汇处换乘。 因此，他建议在锦上路或上水站等大型交通枢纽增设直达巴士，并延伸机场巴士线经新皇岗口岸，以填补目前往来北区及机场的交通服务缺口。
谭镇国最后提出，香港也应借助新口岸带来的新增跨境客流，大力发展“口岸经济”，把旅客进一步引导至本港商场和社区消费，将新增人流转化为更实际的经济效益。 按其说法，随着通关体系持续完善、配套设施不断升级，市民才更有机会切实分享港深融合发展带来的红利。
谭镇国在文中把新皇岗口岸视为港深融合的重要枢纽，认为其意义不只是新增一个过境口岸，更在于测试一套新的跨境通关机制能否在高流量环境下稳定运行。 他指出，近期完成的大型演练及压力测试，对未来正式运作具有重要意义，因为通过模拟高峰客流和突发情况，相关部门可以及早发现包括场内指示、设备运作等问题，并在正式开通前作出改进。
在多项配套之中，他尤其关注公共交通交汇处的承载能力和现场秩序。 原因是口岸启用后，预计大部分市民都会依赖公共交通往返，如果巴士上下客、候车排队和换乘动线安排不够顺畅，即使查检程序本身提速，整体通关体验仍可能受到拖累。 按文章引述的政府测试总结，相关部门已即时改善车站编排及排队设施，显示测试后已有针对性的优化措施落地。
文章还提到，谭镇国早前曾就市民对使用口岸的期望展开问卷调查。 有意见反映，现有口岸在节假日高峰时段，港深两地面对突发大客流时的协同处理能力仍有待加强。 在这一背景下，新皇岗口岸的设计容量为每日20万人次，加上人流和车流都采用新的通关模式，被认为具备提升整体效率的条件。 不过，他同时强调，单靠硬件容量并不足够，制度协作和交通配套仍需同步优化，才能真正发挥新口岸的效益。
在“港深协作”方面，他建议两地加强合作，建立节假日常态化联合调度机制，并积极推动信息平台互联互通，让市民能够实时掌握各口岸的人流动态，以科技手段提升通关效率。 在“交通配套”方面，他指出，口岸启用初期虽然会有7条巴士线直达，但其他线路仍需在新田公共运输交汇处换乘。 因此，他建议在锦上路或上水站等大型交通枢纽增设直达巴士，并延伸机场巴士线经新皇岗口岸，以填补目前往来北区及机场的交通服务缺口。
谭镇国最后提出，香港也应借助新口岸带来的新增跨境客流，大力发展“口岸经济”，把旅客进一步引导至本港商场和社区消费，将新增人流转化为更实际的经济效益。 按其说法，随着通关体系持续完善、配套设施不断升级，市民才更有机会切实分享港深融合发展带来的红利。