香港烂路危机｜电单车骑士遇坑洞滑倒险死 职业司机无奈硬吃
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Summary
香港路面质量持续恶化，职业司机纷纷发声，反映道路安全问题迫在眉睫。电单车司机杨先生任职两年多，透露曾在斜路转弯时因路面凹陷滑倒，整个人失控跌倒，险些被紧随车辆撞死。他直指坚拿道天桥底（又称马师道天桥底）一带是「重灾区」，路面凹凸不平，渠盖位置尤其危险。另一方面，石硤尾街市对开的南昌街坑洞在一个月后仍未修复，洞最深达数吋，宽度占三分一行车道。路政署回复查询时解释，近年来气候变化加剧，暴雨频繁令路面较易耗损，但投诉数字未见上升趋势，署方正循三大方向改善路面质量。
Key Points
- 电单车司机杨先生表示，曾在落斜转弯时因路面凹陷滑倒，整个人跌低，差点被后车撞死，形容该处为「重灾区」，渠盖位易滑
- 杨先生指特别多大巴等重型车辆途经的路段，因车辆刹车将沥青「卷起折开」，T字路口或让线位路面极度凹凸不平
- 石硤尾街市对开南昌街马路出现大窿，一个月后仍存在，最深达数吋，宽度占三分一行车道，左二线行车线受影响
- 专线小巴司机透露，该处曾经修补，惟不久后再损坏，面对繁忙交通直言「哪里有得避」，坑洞对铁骑士威胁尤其大
- 夜更的士司机黄先生指大雨过后马路涌现大量深坑，导致爆胎，「夜晚黑睇不到，没得避，硬食落去」
- 的士司机彭先生认为烂路全港都有，近年确比以往多和严重，笑言「可能没咗那个部门啦」，估计维修速度不及以往
- 审计署去年4月主动调查路政署的公共道路维修及保养工作；同年6月运物局局长陈美宝就立法会议员陈绍雄的提问作书面答复
- 2022至2024年路政署每年保养道路总长度分别为2223、2239及2241公里，年度维修开支分别约17亿元、17.3亿元及16.6亿元
- 路政署正循跨部门策略规划、创新科技、物料革新三大方针提升路面质量，主要干道龙翔道已试用新型沥青物料
Why It Matters
香港道路质量直接关乎市民安全，尤其是缺乏车身保护的电单车司机群体。杨先生形容他们为「相对比较弱势」的道路使用者，「一个唔记得个人就『没咗』」，反映业界对政府尽快落实改善方案的迫切期望。与日本路面平坦、维修迅速的比較，更凸显香港在道路保养制度上的不足，值得当局正视 。
香港道路质量直接关乎市民安全，尤其是缺乏车身保护的电单车司机群体。杨先生形容他们为「相对比较弱势」的道路使用者，「一个唔记得个人就『没咗』」，反映业界对政府尽快落实改善方案的迫切期望。与日本路面平坦、维修迅速的比較，更凸显香港在道路保养制度上的不足，值得当局正视 。