平陸運河周三通航 新中國首條通江達海水道省運費50億
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Summary
被譽為「世紀工程」的平陸運河即將於2026年9月16日全線通航。這條造價約727億元人民幣的運河，北起南寧橫州市西津庫區平塘江口，南經欽州靈山縣陸屋鎮，沿欽江直通北部灣，全長134.2公里。平陸運河是新中國成立以來首條由國家層面統籌建設的通江達海運河工程，同時亦是西部陸海新通道的骨幹工程，設計可通行5,000噸級船舶，通航後可將西南地區至東盟的航運距離縮短逾560公里，預計每年可為社會節約運輸費用超過50億元。
Key Points
- 平陸運河全線134.2公里，北起南寧橫州市西津庫區平塘江口，南經欽州靈山縣陸屋鎮，沿欽江直通北部灣
- 工程於2022年8月28日動工，總投資約727億元人民幣，2026年9月16日實現全線通航
- 運河按內河Ⅰ級標準建設，可通行5,000噸級船舶，為世界同類運河中最高通航能力
- 設有馬道、企石及青年三大樞紐，其中馬道樞紐擁有世界落差最高的內河省水船閘，上下最大落差達29.6米，相當於10層樓高
- 馬道船閘閘室長300米、寬34米，總面積相等於1.5個標準足球場，為世界規模最大的內河省水船閘
- 土石方工程量高達3.15億立方米，規模約為三峽樞紐的3倍
- 建有數碼孿生管理平台，整合北斗導航、雲計算及人工智能等技術，提供航運調度及風險預警等實時可視化功能
- 海事局已為570艘船舶發出運河通航資格，並完成通航環境現場檢查
- 運河沿線設置電子航海圖，結合光纖及5G網絡，實現陸、水、空、天多維度智能感知
Why It Matters
現時東南亞已超越北美與歐洲，成為中國最大的貿易夥伴，平陸運河通航後可將部分東西向的貿易物流轉移至南部海岸，進一步加強中國與東南亞的經濟聯繫 。運河通航後，廣西及中國西南地區的貨物出海，較傳統路徑可縮短內河航程560公里以上，同時降低物流成本18%至30% 。對於香港而言，平陸運河作為西部陸海新通道的骨幹工程，與香港的航運網絡存在互補關係，其開通或影響區域供應鏈格局，香港物流及港口業需密切注視相關發展。
現時東南亞已超越北美與歐洲，成為中國最大的貿易夥伴，平陸運河通航後可將部分東西向的貿易物流轉移至南部海岸，進一步加強中國與東南亞的經濟聯繫 。運河通航後，廣西及中國西南地區的貨物出海，較傳統路徑可縮短內河航程560公里以上，同時降低物流成本18%至30% 。對於香港而言，平陸運河作為西部陸海新通道的骨幹工程，與香港的航運網絡存在互補關係，其開通或影響區域供應鏈格局，香港物流及港口業需密切注視相關發展。