新皇崗口岸臨近開通 倡強化港深協作配套
SingTao · 1 SOURCESabout 3 hours ago4 MIN
Summary
新皇崗口岸開通在即，近日已完成多次大型演練及壓力測試，為港深兩地推進早日開通建立較穩健基礎。譚鎮國在9月9日刊出的文章指出，口岸將採用「合作查檢、一次放行」通關模式，若配套與協作到位，將有望進一步推動港深融合發展。
Key Points
- 譚鎮國指出，新皇崗口岸是首個採用「合作查檢、一次放行」通關模式的口岸，人車通關安排均屬嶄新設計。
- 文章稱，口岸近日已完成多次大型演練及壓力測試，透過模擬高峰人流與突發情況，讓有關部門及早找出不足並作出改善。
- 在多個測試環節中，公共交通交匯處運作是他特別關注的一環，因預計口岸開通後，大部分市民會乘搭公共交通工具往返。
- 按政府測試總結，相關部門已即時改善車站編排及排隊設施，令交通交匯處運作逐步變得更為暢順。
- 譚鎮國又引述其問卷調查意見，指現有口岸在節假日高峰期，兩地對突發大客流的協同處理能力仍有待提升。
Why It Matters
對香港市民而言，新皇崗口岸是否真正便利，關鍵不只在於口岸本身的查檢效率，更在於巴士接駁、轉乘安排及節假日人流管理能否同步跟上。譚鎮國認為，若港深兩地能建立常態化聯合調度機制，並推動資訊平台互聯互通，讓市民即時掌握各口岸人流動態，再配合新增直達巴士及延伸機場巴士綫，便有機會把新口岸每日20萬人次的設計容量，轉化為更順暢的跨境出行體驗。
譚鎮國在文中把新皇崗口岸定位為港深融合的重要樞紐，認為其意義不止於新增一個過境點，而是測試一套新的跨境通關模式能否在高流量環境下穩定運作。 他指出，近期完成的大型演練及壓力測試，對日後正式運作有重大意義，因為透過模擬高峰人流與突發情況，部門可提早發現包括場內指示、機件運作等問題，並在正式開通前修正。
在眾多配套之中，他最關注公共交通交匯處的實際承載能力。 原因是口岸啟用後，預計大部分使用者都會依賴公共交通往返，若巴士上落客、候車排隊、轉乘動線未能理順，即使查檢程序加快，整體通關體驗仍可能受影響。 按文中引述的政府測試總結，相關部門已就車站編排及排隊設施作出改善，顯示測試並非流於形式，而是已帶來具體調整。
文章亦提到，譚鎮國早前曾就市民對使用口岸的期盼進行問卷調查。 有意見反映，現有口岸在節假日高峰時段，港深兩地面對突發大客流時的協同處理能力仍有提升空間。 在這個背景下，新皇崗口岸的設計容量達每日20萬人次，加上人流與車流均採用新通關模式，被視為有條件提升整體效率。 不過，他認為單靠硬件容量並不足夠，仍需在制度協作與交通配套兩方面同步優化。
在「港深協作」方面，他建議兩地加強合作，建立節假日常態化聯合調度機制，並積極推動資訊平台互聯互通，讓市民可即時掌握各口岸人流動態，以科技提升通關效率。 在「交通配套」方面，他指出口岸啟用初期雖有7條巴士綫直達，但其他路線仍需在新田公共運輸交匯處轉乘。 因此，他建議在錦上路或上水站等大型交通樞紐增設直達巴士，並延伸機場巴士綫經新皇崗口岸，以填補目前往來北區及機場的交通服務缺口。
譚鎮國最後提出，香港亦應把握新口岸帶來的新增客流，大力發展「口岸經濟」，把跨境旅客引流至本港商場及社區消費，將通關便利轉化為實際經濟效益。 按其說法，若通關體系持續完善、配套設施不斷升級，市民才更有機會切實分享港深融合發展所帶來的紅利。
譚鎮國在文中把新皇崗口岸定位為港深融合的重要樞紐，認為其意義不止於新增一個過境點，而是測試一套新的跨境通關模式能否在高流量環境下穩定運作。 他指出，近期完成的大型演練及壓力測試，對日後正式運作有重大意義，因為透過模擬高峰人流與突發情況，部門可提早發現包括場內指示、機件運作等問題，並在正式開通前修正。
在眾多配套之中，他最關注公共交通交匯處的實際承載能力。 原因是口岸啟用後，預計大部分使用者都會依賴公共交通往返，若巴士上落客、候車排隊、轉乘動線未能理順，即使查檢程序加快，整體通關體驗仍可能受影響。 按文中引述的政府測試總結，相關部門已就車站編排及排隊設施作出改善，顯示測試並非流於形式，而是已帶來具體調整。
文章亦提到，譚鎮國早前曾就市民對使用口岸的期盼進行問卷調查。 有意見反映，現有口岸在節假日高峰時段，港深兩地面對突發大客流時的協同處理能力仍有提升空間。 在這個背景下，新皇崗口岸的設計容量達每日20萬人次，加上人流與車流均採用新通關模式，被視為有條件提升整體效率。 不過，他認為單靠硬件容量並不足夠，仍需在制度協作與交通配套兩方面同步優化。
在「港深協作」方面，他建議兩地加強合作，建立節假日常態化聯合調度機制，並積極推動資訊平台互聯互通，讓市民可即時掌握各口岸人流動態，以科技提升通關效率。 在「交通配套」方面，他指出口岸啟用初期雖有7條巴士綫直達，但其他路線仍需在新田公共運輸交匯處轉乘。 因此，他建議在錦上路或上水站等大型交通樞紐增設直達巴士，並延伸機場巴士綫經新皇崗口岸，以填補目前往來北區及機場的交通服務缺口。
譚鎮國最後提出，香港亦應把握新口岸帶來的新增客流，大力發展「口岸經濟」，把跨境旅客引流至本港商場及社區消費，將通關便利轉化為實際經濟效益。 按其說法，若通關體系持續完善、配套設施不斷升級，市民才更有機會切實分享港深融合發展所帶來的紅利。