中國海岸帆船賽落幕 貝俊龍助Out of Africa號奪亞
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Summary
中國海岸帆船賽完成三日賽程後正式落幕，曾於名古屋亞運為中國香港贏得銀牌的帆船代表貝俊龍，今次隨「Out of Africa號」出戰，最終在「IRC競賽1組」取得亞軍。 賽事由香港遊艇會主辦，今屆共有29艘大船參賽，分為「IRC」及「PHS」兩大組別，並於南丫島東南海域進行順風及逆風繞泡賽與島嶼賽，整體競爭相當激烈。
Key Points
- 賽事一連三日舉行，至10月19日圓滿結束，場地設於南丫島東南海域，採用繞泡賽及島嶼賽兩種形式作賽。
- 今屆共有29艘大船參賽，分成IRC及PHS兩大組別，其中IRC再細分為IRC競賽0組至2組及IRC高級休閒組。
- 首日吹起最高達20海浬的清勁東風，有利船隊發揮，但亦有船隊在完成首日賽事後因技術問題退賽。
- 在IRC競賽1組，過去連續五年贏得所屬組別冠軍的「Witchcraft號」延續強勢，三日七場後以6分奪冠。
- 貝俊龍坐鎮的「Out of Africa號」在IRC競賽1組取得亞軍，季軍則由「Arcturus+號」奪得。
Why It Matters
對香港帆船迷而言，貝俊龍在大型離岸賽再有獎牌級成績，顯示本地代表在高水平大船賽事仍具競爭力。 另一方面，今屆賽事在風勢理想下完成七場比賽，亦反映香港遊艇會主辦的這項傳統帆船賽，仍然是本地大帆船賽季的重要指標。
中國海岸帆船賽向來是本地大帆船賽季中的焦點之一，今屆參賽船隻數目達29艘，規模不俗。 兩大主組別之中，IRC一向較受注目，因為當中集合多款高性能競賽船，而PHS則同樣設有獨立排名，讓不同類型船隊同場競逐。 按賽制，IRC組別之下再細分多個級別，當中「IRC競賽0至2組」以船速作區分，數字越小，代表船隻速度越快，因此全場焦點自然落在速度最高的IRC競賽0組及IRC競賽1組。
在最受關注的IRC競賽0組，參賽名單包括三艘TP52型超級競賽帆船「Free Fire號」、「Rampage 88號」及「Happy Go號」，同組還有「2026中國海帆船賽」全場總冠軍「海狼號」，以及「Unicorn號」和「Next號」。 SingTao則指出，「海狼號」是「2026勞力士中國海帆船賽」全場總冠軍。 經過三日共七場賽事後，「Happy Go號」以7分位居榜首，「Rampage 88號」以13分排第二，「海狼號」則取得第三名。 這個結果顯示，頂級船隊之間即使同屬高速級別，分數差距仍然可以拉開，反映穩定性在多場制賽事中尤其重要。
至於貝俊龍有份參與的IRC競賽1組，同樣雲集多艘近年備受注目的高性能賽船，包括三艘Cape 31型船隻「Capitano號」、「Out of Africa號」及「Tai Chi by Simplicity號」，再加上過去連續五年贏得所屬組別冠軍的「Witchcraft號」。 最終「Witchcraft號」在七場比賽之中有六場排名第一，扣減最差一場成績後，以6分奪得組別冠軍，並且連續第六年稱霸所屬組別。 在這樣的強勢表現下，「Out of Africa號」仍能取得亞軍，足見其整體發揮具相當水準，而「Arcturus+號」則獲得季軍。
賽事在天氣方面亦具挑戰性。首日東風最高達20海浬，雖然有利比賽推進，亦令場面更刺激，但高風速同時增加器材與操控壓力，結果有船隊在完成首日賽事後因技術問題退賽。 其後兩日風勢仍然不俗，各組別競爭因而更趨激烈。 這類多日制帆船賽，除了講求船速與戰術，亦十分考驗船隊在器材保養、臨場應變及整體穩定性上的能力。
除IRC外，PHS組別亦有成績出爐，由「Rising Sun號」奪得冠軍，「Darling號」取得亞軍，「TT號」則得季軍。 雖然兩篇報道的焦點都集中在貝俊龍與IRC競賽1組，但整體成績亦反映今屆中國海岸帆船賽不只是個別明星船手的舞台，而是涵蓋多個級別、不同性能船隊同場較量的完整賽事。
中國海岸帆船賽向來是本地大帆船賽季中的焦點之一，今屆參賽船隻數目達29艘，規模不俗。 兩大主組別之中，IRC一向較受注目，因為當中集合多款高性能競賽船，而PHS則同樣設有獨立排名，讓不同類型船隊同場競逐。 按賽制，IRC組別之下再細分多個級別，當中「IRC競賽0至2組」以船速作區分，數字越小，代表船隻速度越快，因此全場焦點自然落在速度最高的IRC競賽0組及IRC競賽1組。
在最受關注的IRC競賽0組，參賽名單包括三艘TP52型超級競賽帆船「Free Fire號」、「Rampage 88號」及「Happy Go號」，同組還有「2026中國海帆船賽」全場總冠軍「海狼號」，以及「Unicorn號」和「Next號」。 SingTao則指出，「海狼號」是「2026勞力士中國海帆船賽」全場總冠軍。 經過三日共七場賽事後，「Happy Go號」以7分位居榜首，「Rampage 88號」以13分排第二，「海狼號」則取得第三名。 這個結果顯示，頂級船隊之間即使同屬高速級別，分數差距仍然可以拉開，反映穩定性在多場制賽事中尤其重要。
至於貝俊龍有份參與的IRC競賽1組，同樣雲集多艘近年備受注目的高性能賽船，包括三艘Cape 31型船隻「Capitano號」、「Out of Africa號」及「Tai Chi by Simplicity號」，再加上過去連續五年贏得所屬組別冠軍的「Witchcraft號」。 最終「Witchcraft號」在七場比賽之中有六場排名第一，扣減最差一場成績後，以6分奪得組別冠軍，並且連續第六年稱霸所屬組別。 在這樣的強勢表現下，「Out of Africa號」仍能取得亞軍，足見其整體發揮具相當水準，而「Arcturus+號」則獲得季軍。
賽事在天氣方面亦具挑戰性。首日東風最高達20海浬，雖然有利比賽推進，亦令場面更刺激，但高風速同時增加器材與操控壓力，結果有船隊在完成首日賽事後因技術問題退賽。 其後兩日風勢仍然不俗，各組別競爭因而更趨激烈。 這類多日制帆船賽，除了講求船速與戰術，亦十分考驗船隊在器材保養、臨場應變及整體穩定性上的能力。
除IRC外，PHS組別亦有成績出爐，由「Rising Sun號」奪得冠軍，「Darling號」取得亞軍，「TT號」則得季軍。 雖然兩篇報道的焦點都集中在貝俊龍與IRC競賽1組，但整體成績亦反映今屆中國海岸帆船賽不只是個別明星船手的舞台，而是涵蓋多個級別、不同性能船隊同場較量的完整賽事。