東九龍警打擊非法賽車危駕 兩日拘3男
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Summary
東九龍總區交通部執行及管制組於11月6日至7日，一連兩日在東九龍區內展開代號「聯隼」（DOUBLEHAWK）的交通執法行動，重點打擊非法賽車及危險駕駛。 警方表示，今次行動延續近月的執法策略，目標是打擊嚴重交通違法行為，並減少嚴重交通意外發生。 行動期間，人員除地面部署外，亦調配無人機協助高空搜證，針對目標車輛蒐集證據及採取執法行動。 警方最終在觀塘繞道及大坳門路一帶拘捕3名本地男子，年齡由21至46歲不等，涉及兩輛私家車及一部電單車；另有一名49歲電單車男司機將被票控涉嫌嚴重超速。
Key Points
- 今次「聯隼」行動由東九龍總區交通部執行及管制組主導，於11月6日及7日連續兩天在區內展開。
- 警方指行動屬近月持續執法部署一部分，目的在於遏止嚴重交通違例，並減少嚴重交通意外風險。
- 人員在地面執法之外，加入無人機高空監察及搜證，以便鎖定目標車輛的行車路線與涉嫌違規情況。
- 被捕3名本地男子年齡由21至46歲不等，涉及兩輛私家車及一部電單車，涉嫌以遠高於路面限速的車速在馬路上穿插行駛。
- 警方指3名被捕人已獲准保釋候查，須於12月上旬向警方報到；另有3輛懷疑非法改裝私家車被扣留檢驗。
Why It Matters
今次行動顯示，警方在打擊非法賽車及危駕時，已不再只依賴路面截查，而是結合無人機搜證，提高對快速移動目標車輛的監察能力。 對經常使用觀塘繞道、大坳門路等主要道路的駕駛者而言，執法模式更趨主動，亦再次提醒危險駕駛及嚴重超速一經定罪，可面對罰款、監禁及停牌等後果。
警方公布，3名被捕男子涉嫌「危險駕駛」，原因是他們被指在觀塘繞道及大坳門路一帶，以遠高於路面限速的車速在車流之間穿插行駛。 這類駕駛方式不但危及司機本人，亦會增加其他道路使用者，包括其他駕駛者、電單車司機及乘客的風險。雖然警方未有交代個別車速數字或更詳細行車片段，但已表明有關行為屬嚴重交通罪行範圍，並已即場採取拘捕行動。
除拘捕行動外，警方亦會以傳票檢控一名49歲電單車男司機，涉嫌「嚴重超速」。 同時，另有3輛私家車因涉嫌非法改裝而被扣留作進一步檢驗。 這反映警方今次並非單純針對街頭追逐或懷疑賽車行為，亦同時留意車輛機件及改裝情況，防止可能影響道路安全的車輛繼續在路面行駛。
在法律後果方面，警方引用《道路交通條例》（第374章）提醒市民，「危險駕駛」最高可被判罰款2.5萬元及監禁3年，並可被判停牌至少6個月；「嚴重超速」一經定罪，最高可被判罰款5,000元，亦可被判停牌至少6個月。 警方並重申，相關罪行性質嚴重，呼籲駕駛者切勿以身試法。
從執法安排可見，東九龍警方近月對高風險駕駛行為保持高壓態勢，並把科技元素納入日常交通執法之中。 無人機可從較高角度觀察車輛是否高速穿插、突然切線，或與其他車輛形成疑似追逐情況，對蒐證及日後檢控均有幫助。 對公眾而言，這亦意味警方在主要幹道及較偏遠路段的監察覆蓋面正在擴大，違法駕駛被發現及追究的機會相應提高。
警方公布，3名被捕男子涉嫌「危險駕駛」，原因是他們被指在觀塘繞道及大坳門路一帶，以遠高於路面限速的車速在車流之間穿插行駛。 這類駕駛方式不但危及司機本人，亦會增加其他道路使用者，包括其他駕駛者、電單車司機及乘客的風險。雖然警方未有交代個別車速數字或更詳細行車片段，但已表明有關行為屬嚴重交通罪行範圍，並已即場採取拘捕行動。
除拘捕行動外，警方亦會以傳票檢控一名49歲電單車男司機，涉嫌「嚴重超速」。 同時，另有3輛私家車因涉嫌非法改裝而被扣留作進一步檢驗。 這反映警方今次並非單純針對街頭追逐或懷疑賽車行為，亦同時留意車輛機件及改裝情況，防止可能影響道路安全的車輛繼續在路面行駛。
在法律後果方面，警方引用《道路交通條例》（第374章）提醒市民，「危險駕駛」最高可被判罰款2.5萬元及監禁3年，並可被判停牌至少6個月；「嚴重超速」一經定罪，最高可被判罰款5,000元，亦可被判停牌至少6個月。 警方並重申，相關罪行性質嚴重，呼籲駕駛者切勿以身試法。
從執法安排可見，東九龍警方近月對高風險駕駛行為保持高壓態勢，並把科技元素納入日常交通執法之中。 無人機可從較高角度觀察車輛是否高速穿插、突然切線，或與其他車輛形成疑似追逐情況，對蒐證及日後檢控均有幫助。 對公眾而言，這亦意味警方在主要幹道及較偏遠路段的監察覆蓋面正在擴大，違法駕駛被發現及追究的機會相應提高。