政府与港铁签订北环线全线项目协议 造价862亿 目标2034年前通车
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Summary
运输及物流局局长陈美宝与港铁公司主席金泽培今日（二零二六年十一月十日）见证下，政府与港铁公司代表签订北环线全线项目协议，标志北环线主线及支线全面进入建设阶段。行政长官会同行政会议于同日批准北环线项目第二部分的财务安排，整个项目建造成本预算为862亿港元，较原先估算降低28%。目标于2034年或之前同步开通，全面打通本地及跨境铁路网络。
Key Points
- 整个北环线项目建造成本预算为862亿港元，包括第二部分预算约548亿港元连同第一部分计算，较原先估算降低28%，并按2025年7月价格计算
- 政府采用「铁路加物业」模式，向港铁批出牛潭尾第3A、3D及4A区、新田第2A及2G区、古洞北第23及26区（东）用地，以及凹头新发展区部分用地，共8幅土地作住宅及商业发展
- 北环线主线工程涉及建造10.7公里地下铁路及5个车站，于锦上路站连接屯马线、古洞站连接东铁线，并设新田、牛潭尾及凹头中途站，锦上路往返古洞车程由60分钟大幅减至12分钟
- 支线由新田站分支约6公里地下铁路（当中深圳段约1.1公里），设洲头及河套中途站，以及深圳皇岗口岸终点站，新田往返皇岗口岸预计只需约11分钟
- 陈美宝指出政府和港铁团队过去一年作出三大破局举措，包括二月发布《香港铁路标准》引入国家及国际最合适标准、成立铁路审批组，以及将主线及支线合并推展，令处理图则时间大幅减少30%至50%，支线时间表提前两年与主线同步开通
Why It Matters
北环线项目是《香港第一个五年规划》中的策略性铁路项目，积极对接国家《十五五规划纲要》策略，兼备本地通勤和跨境铁路服务功能 。项目具有「通北都、汇两线、连湾区」三大亮点，将成为北部都会区多个新发展区的主要公共运输骨干，包括新田科技城及河套区创科产业集群，同时连接采用「合作查验、一次放行」通关模式的皇岗口岸，打通香港和深圳地铁网络，加强粤港澳大湾区基础设施互联互通 。项目并将联系屯马线和东铁线形成环状铁路，大幅提升铁路网络覆盖度和韧性，为本地及跨境运输打通经脉 。
北环线项目是《香港第一个五年规划》中的策略性铁路项目，积极对接国家《十五五规划纲要》策略，兼备本地通勤和跨境铁路服务功能 。项目具有「通北都、汇两线、连湾区」三大亮点，将成为北部都会区多个新发展区的主要公共运输骨干，包括新田科技城及河套区创科产业集群，同时连接采用「合作查验、一次放行」通关模式的皇岗口岸，打通香港和深圳地铁网络，加强粤港澳大湾区基础设施互联互通 。项目并将联系屯马线和东铁线形成环状铁路，大幅提升铁路网络覆盖度和韧性，为本地及跨境运输打通经脉 。