九巴男乘客凌晨晕倒被困上层不治 死因庭展开聆讯揭安全漏洞
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Summary
33岁男子关崇文于2025年3月6日凌晨1时许乘坐九巴61M线，怀疑在上层晕倒后被困车厢逾6小时，直至早上7时许被头班车乘客发现，送往屯门医院后不治。死因庭9月24日展开首日聆讯，揭示夜班司机将巴士驶回车厂时未有检查上层，而工程部员工供称并非每晚清理车厢，显示九巴的通宵保安程序存在明显漏洞。
Key Points
- 死者关崇文终年33岁，于2025年3月6日凌晨1时许乘坐九巴61M线，上午7时许被发现于上层座位不省人事，送院后不治
- 夜班司机吕自强供称，将巴士驶回车厂后并无检查上层乘客位，除非有乘客呕吐等特别情况才会特别检查车厢
- 吕自强透露事发后被停职2个月，其后被劝退自行辞职
- 早班司机陈永杰供称，死者当时坐在车尾第三排，头部下垂、双眼紧闭，「好像睡着了那样」，拍其手臂但无反应
- 工程部员工钟梓建供称负责清理九巴，但并非每晚均会清理车厢，除非接获投诉等情况才会清理，事发当晚并无清理
- 屯门医院急诊室医生朱桷亨供称，死者被送院时体温只有27.5°C，瞳孔放大、四肢僵硬、局部出现尸斑，鼻孔及嘴角附近出现棕色呕吐物
- 陪审团关注为何出现棕色呕吐物，朱医生解释是经消化过的血液，可能由爆血管、中风或胃出血等情况引致
- 救护队目邱伟杰供称，到场后为死者检查呼吸脉搏，除颤器显示没有心跳，毋须电击，送院期间有进行心肺复苏及注射肾上腺素
Why It Matters
案件揭示九巴对通宵停泊巴士的检查程序存在严重漏洞，夜班司机将巴士驶回车厂时，并无例行检查上层是否有乘客被困 。死因裁判官的裁决可能促使九巴及相关部门检讨现行做法，研究是否需要建立强制性的通宵检查机制，以防止同类悲剧重演，保障深夜及凌晨乘车乘客的安全。
案件揭示九巴对通宵停泊巴士的检查程序存在严重漏洞，夜班司机将巴士驶回车厂时，并无例行检查上层是否有乘客被困 。死因裁判官的裁决可能促使九巴及相关部门检讨现行做法，研究是否需要建立强制性的通宵检查机制，以防止同类悲剧重演，保障深夜及凌晨乘车乘客的安全。