長期非法霸佔咪錶位 運輸署年均發逾22.5萬張告票
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Summary
路邊咪錶位長期被附近車房或商戶非法霸佔，令駕駛人士「一位難求」。運輸及物流局局長陳美寶於十月二十八日以書面回覆立法會議員提問時指出，過去三個年度，執法部門就全港咪錶位相關違例事項每年發出的定額罰款通知書數目介乎二十二萬五千至二十五萬張。為更有效打擊有關情況，運輸署今年七月二日起在四個指定地點安裝新感測器，利用人工智能技術偵測並識別佔用咪錶位的物件，以提升執法效率。
Key Points
- 過去三年，執法部門每年平均發出二十二萬五千至二十五萬張咪錶位相關違例的定額罰款通知書
- 運輸署過去三年每年平均向執法部門轉介約十二萬宗個案，並合共收到一百一十一宗相關投訴，包括港島九宗、九龍六十四宗、新界三十八宗
- 四個試點地點選址準則包括咪錶位使用率超過八成，以及涵蓋曾接獲非法佔用投訴的地點，分別為柴灣吉勝街、土瓜灣長寧街、土瓜灣新碼頭街及荃灣路德圍
- 新感測器透過人工智能感光元件加強實時資訊準確性，可記錄使用狀況及佔用物件，後端系統利用人工智能分析物件類別，辨識是否車輛以便跟進執法
- 根據《道路交通（泊車）規例》第八條，連續停泊超過二十四小時可處第一級罰款即二千港元；根據《簡易程序治罪條例》第肆A條，以卡板或貨物霸位可處第四級罰款即二萬五千港元或監禁三個月
Why It Matters
非法霸佔咪錶位問題影響廣泛，不僅剝奪駕駛人士合法泊車權利，亦浪費公共停車資源，更間接加劇交通擠塞。人工智能感測器技術若證實可行並推展至全港，有望大幅提升咪錶位管理效率，改善市區繁忙地點的泊車環境，為智慧城市的城市管理開創新模式 。
非法霸佔咪錶位問題影響廣泛，不僅剝奪駕駛人士合法泊車權利，亦浪費公共停車資源，更間接加劇交通擠塞。人工智能感測器技術若證實可行並推展至全港，有望大幅提升咪錶位管理效率，改善市區繁忙地點的泊車環境，為智慧城市的城市管理開創新模式 。