港珠澳大橋12月推「智通行」先導計劃 汽車會倡設後備方案防系統失誤
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Summary
政府擬於本年12月在港珠澳大橋香港口岸推出「智通行」先導計劃，利用人工智能及容貌識別技術，讓已登記的合資格跨境私家車司機及乘客實現車上無感通關。現時司機及乘客雖毋須下车，但仍需停車向入境處人員遞交身份證或旅行證件，整個過程約需2至3分鐘；而前往珠海口岸時，乘客更需下车過關，經常出現人等車或車等人的情況。選委界立法會議員陳仲尼及中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培均在電台節目中對新措施表示歡迎，但同時關注系統在實際應用上的挑戰，呼籲當局做好技術優化、應急方案及私隱保障工作。
Key Points
- 政府計劃於本年12月在港珠澳大橋香港口岸推出「智通行」先導計劃，利用人工智能及容貌識別技術自動識別已登記的合資格跨境私家車司機及乘客，屆時可實現車上無感通關
- 現時跨境私家車使用大橋香港口岸出入境時，司機及乘客毋須下车，但需停車向入境處人員遞交身份證或旅行證件，接受目測核對，整個過程約需2至3分鐘；若前往珠海口岸，乘客更需下车過關
- 陳仲尼透露早前曾在立法會提出類似建議，期望長遠能與內地及澳門政府協調，實現三地雙向無感通關；他亦承認市民對生物數據收集有私隱疑慮，認為應設自願登記機制
- 李耀培指出，由於車廂環境複雜，包括車窗隔熱紙、光線變化、乘客佩戴口罩或太陽眼鏡等因素，均可能影響鏡頭及人工智能對生物特徵的識別準確度
- 李耀培建議當局除設置後備鏡頭外，必須保留備用的人工查驗通道；若系統未能成功識別，可即時指示車輛駛往約50米外的人工通道，由海關或入境處人員接手跟進
Why It Matters
「智通行」計劃若成功實施，可將通關時間由現時的2至3分鐘大幅縮短至1分鐘以內，显著提升跨境私家車的通關效率，對促進粵港澳大灣區人員流動及經貿合作具有重要意義。然而，計劃能否順利推展，仍取決於當局能否妥善回應市民對私隱保障的疑慮，以及在技術層面建立可靠的後備機制，確保系統即使在惡劣環境下仍能穩定運作 。
「智通行」計劃若成功實施，可將通關時間由現時的2至3分鐘大幅縮短至1分鐘以內，显著提升跨境私家車的通關效率，對促進粵港澳大灣區人員流動及經貿合作具有重要意義。然而，計劃能否順利推展，仍取決於當局能否妥善回應市民對私隱保障的疑慮，以及在技術層面建立可靠的後備機制，確保系統即使在惡劣環境下仍能穩定運作 。