屯门的士驶上人行道惹议 司机致歉后离开
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Summary
屯门周日流传一段网络视频，显示一辆新界的士停在人行道中央，随后又沿人行道缓慢行驶一段，最后右转返回建丰街，过程被途人完整拍下。拍摄者当场上前提醒司机该处属于人行道，司机则解释称是因应乘客要求才尝试在该处停留，之后承认自己“去错地方”，并向拍摄者道歉；事件中没有发生碰撞或其他事故。
Key Points
- 相关视频由网民上传至Facebook群组“车cam L（香港群组）”，片长约1分26秒，开头已可见涉事新界的士停在人行道中央。
- 拍摄者见状立即上前指出“这里是人行道”，质疑司机为何把车驶入非行车区域，并要求尽快驶回道路。
- 司机回应称，自己是因乘客要求才尝试在该处停留，随后承认是自己不对，并表示“我去错地方”，要先与乘客沟通。
- 在拍摄者再次催促后，的士沿一段人行道慢速驶离，再右转返回建丰街；报道指全程未造成意外。
- 事件在网上引发热议，有人批评司机做法夸张，也有人认为可能是不熟路况；拍摄者其后称已通过电子报案系统举报。
Why It Matters
这宗事件之所以受到关注，不只是因为画面具争议，更因为车辆一旦进入人行道，原本只供行人使用的空间便会即时出现安全风险。即使这次没有撞到人，片中情况仍足以令附近行人感到不安，也再次引发公众对职业司机在陌生路段、接载乘客或寻找上下客位置时，是否仍应严格遵守道路边界与行人优先原则的讨论。
HK01在报道中提到，香港过往曾有司机把私家车驶上人行道后，被控“不小心驾驶”或“危险驾驶”。根据香港法例第374章《道路交通条例》第38条，任何人在道路上驾驶车辆时，如没有适当谨慎及专注，或未有合理顾及其他道路使用者，即可能构成“不小心驾驶”，可处第2级罚款5,000港元及监禁6个月。至于第37条所指“危险驾驶”，一经循公诉程序定罪，可处第4级罚款2.5万港元及监禁3年；如循简易程序定罪，则可处第3级罚款1万港元及监禁12个月。
从视频对话可见，拍摄者的关注点并不只是司机是否停错位置，而是反复强调“这里不是马路”，并提醒司机要留意行人，说明现场最直接的风险在于行人安全。司机则先以乘客要求作解释，之后承认自己走错地方，并再次表示“不好意思”，称与乘客“沟通不到”，即未能与乘客有效沟通。相关说法显示，司机虽然尝试说明原因，但最终仍接受自己误入人行道的事实。
网上讨论也出现不同声音。一方面，不少网民直斥做法离谱，认为车辆不应为了方便上下客而驶入人行道；另一方面，也有人推测司机可能对屯门一带路况不熟，才会误入。不过，也有网民认为事件性质严重，已向相关部门举报涉事司机涉嫌危险驾驶。拍摄者其后亦贴出截图，表示自己已通过电子报案系统，就该名的士司机的不当行为作出举报。
整体而言，这宗事件虽然没有造成伤亡，但由于画面清楚显示的士停在人行道中央，并在其后沿人行道驶走，令公众再次关注职业司机的判断、道路意识，以及在复杂上落客环境中的处理方式。若有关部门跟进，外界预料焦点将落在司机当时的驾驶方式、现场环境是否足以导致误入，以及其行为是否已超出一般疏忽的范围。
HK01在报道中提到，香港过往曾有司机把私家车驶上人行道后，被控“不小心驾驶”或“危险驾驶”。根据香港法例第374章《道路交通条例》第38条，任何人在道路上驾驶车辆时，如没有适当谨慎及专注，或未有合理顾及其他道路使用者，即可能构成“不小心驾驶”，可处第2级罚款5,000港元及监禁6个月。至于第37条所指“危险驾驶”，一经循公诉程序定罪，可处第4级罚款2.5万港元及监禁3年；如循简易程序定罪，则可处第3级罚款1万港元及监禁12个月。
从视频对话可见，拍摄者的关注点并不只是司机是否停错位置，而是反复强调“这里不是马路”，并提醒司机要留意行人，说明现场最直接的风险在于行人安全。司机则先以乘客要求作解释，之后承认自己走错地方，并再次表示“不好意思”，称与乘客“沟通不到”，即未能与乘客有效沟通。相关说法显示，司机虽然尝试说明原因，但最终仍接受自己误入人行道的事实。
网上讨论也出现不同声音。一方面，不少网民直斥做法离谱，认为车辆不应为了方便上下客而驶入人行道；另一方面，也有人推测司机可能对屯门一带路况不熟，才会误入。不过，也有网民认为事件性质严重，已向相关部门举报涉事司机涉嫌危险驾驶。拍摄者其后亦贴出截图，表示自己已通过电子报案系统，就该名的士司机的不当行为作出举报。
整体而言，这宗事件虽然没有造成伤亡，但由于画面清楚显示的士停在人行道中央，并在其后沿人行道驶走，令公众再次关注职业司机的判断、道路意识，以及在复杂上落客环境中的处理方式。若有关部门跟进，外界预料焦点将落在司机当时的驾驶方式、现场环境是否足以导致误入，以及其行为是否已超出一般疏忽的范围。