港鐵正審視二蚊特惠站可持續性 積極研究新優惠平台
HK01 · 3 SOURCESabout 3 hours ago2 MIN
Summary
港鐵公司於九月八日宣布，正審視自二〇〇二年起設立的「港鐵特惠站」計劃之可持續性，現時全港共有四十一個特惠站，每程可節省兩元車費。有大埔區議員建議在大埔墟街市增設特惠站，港鐵則回應指隨著近年鐵路發展及車站出入口佈局改善，特惠站作為推廣措施的效用已與計劃推出時有根本性變化，正積極研究新的優惠模式及平台，以更精準投放推廣資源。
Key Points
- 港鐵表示特惠站計劃自二〇〇二年推出至今，市場環境及交通配套已有顯著變化，正審視計劃可持續性
- 現時全港各區共有四十一個港鐵特惠站，乘客以成人八達通拍卡後在指定港鐵站入閘，可節省二元車費
- 民建聯大埔區議員梅少峰於九月三日在大埔區議會交通運輸委員會上，建議於大埔墟街市增設特惠站，指出該處距離大埔墟站不足五百米
- 港鐵助理對外事務經理何其昌指出，近年新建鐵路站的出入口已盡量覆蓋周邊社區，加上交通基建網絡越趨成熟，特惠站作為擴大客源的推廣措施效用已起根本性變化
- 運輸署表示一直鼓勵公共交通營辦商因應營運環境向乘客提供合適優惠，但提供票價優惠屬營辦商的商業決定
- 有市民表示幾乎每日使用特惠站，一個月可節省約六十元，形容「都食到兩餐飯」，期望保留相關優惠
- 港鐵表示設置特惠站的合適位置越來越少，將更謹慎研判增設建議
Why It Matters
特惠站計劃的去留問題反映本港公共交通政策的微妙轉變。隨著港鐵網絡不斷擴展及車站設計更趨人性化昔日用作吸引遠離車站居民乘搭港鐵的優惠措施，其存在必要性難免受到質疑。然而，本港交通費高昂是不爭事實，若港鐵最終取消特惠站並以其他更精準的優惠模式取代，能否真正惠及基層市民仍有待觀察 。
特惠站計劃的去留問題反映本港公共交通政策的微妙轉變。隨著港鐵網絡不斷擴展及車站設計更趨人性化昔日用作吸引遠離車站居民乘搭港鐵的優惠措施，其存在必要性難免受到質疑。然而，本港交通費高昂是不爭事實，若港鐵最終取消特惠站並以其他更精準的優惠模式取代，能否真正惠及基層市民仍有待觀察 。