当局批8幅地予港铁作财务资助　杨美珍称无时间压力把地推向市场

港铁与政府于2026年11月14日正式签署北环线全线项目协议，标志着香港北部都会区发展的重要里程碑。根据协议，整体建造成本预算为862亿港元，较原先预算大幅减少28个百分点，目标在2034年或之前同步开通。港铁行政总裁杨美珍在电视节目中解释，成本能够压低主要由於三项措施：主线及支线所属的一期与二期工程同步推进、广泛采用预制组件，以及引入涵盖国标及欧标的新《香港铁路标准》。 政府将向港铁提供8幅用地作为财务资助，杨美珍强调港铁并无时间压力须把这些用地推向市场，理由是整个项目由建造到发展所需时间很长，加上要考虑市场状况，会待时机较合适才推出发展。她续指，部分用地仍需完成法定程序及配合基建进度，会因应市场情况与成熟程度分批推地，当中邻近古洞站等配套较完善的用地优先次序会较高 1234。

北环线将打通北部都会区交通网络，横向连接东铁线及屯马线，支线更延伸至新皇岗口岸，大大提升区域交通韧性与便利性。引入国标令建造规划及仪器采购有更多选择，有助控成本及提速增效，同时加深与内地铁路技术的融合。8幅用地的财务安排体现本港独特的「物业加铁路」模式，为日后大型基建项目提供可持续的融资参考。