政府強調維護修理及大修服務 決定香港航空業長遠發展
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Summary
運輸及物流局局長陳美寶在本周六（9月5日）發表的網誌中強調，香港作為國際航空樞紐，國際機場的客流、貨流量及軟硬件設施長期位列世界頂尖位置，而航空業的長遠發展關鍵在於維護、修理及大修（MRO）服務的深度 。她走訪香港飛機工程（HAECO）的維修機庫後指出，香港在「一國兩制」下擁有三語兼通的獨特環境、自由港地位，加上高效的物流網絡與健全的法治體系，正持續發揮連接內地與全球市場的橋樑角色 。
Key Points
- 根據航空數據與分析服務機構公布的全球十大最繁忙國際客運航線，當中4條就是往來香港國際機場的航線
- HAECO持有各主要民航當局的飛機維修機構批准，可為世界各地以至全國各地的飛機進行維修，關鍵在於獲國家民航局與港澳兩地共同成立的聯合維修管理平台協助
- 該平台在2001年成立，三方於2006年及2013年分別簽訂合作安排，再於2021年互認三地飛機維修人員執照持有人，並於今年4月更新合作安排，擴大互認範圍至經三地局方核准的海外飛機維修與培訓機構
- 香港旗艦航空公司獲評為「全球最佳全服務航空公司」第二名，並計劃在未來10年將航線網絡擴展至150個航點
- 陳美寶視察HAECO時，工作人員在機庫內正替內地物流配送龍頭檢修專機，引證政府具遠見的政策支持
- 三地合作安排不但方便合資格技術人才的流動與人才庫擴充，亦促進粵港澳大灣區及區域的人才互聯互通
Why It Matters
粵港澳三方最新的合作安排擴大了飛機維修及培訓機構的互認範圍，讓三地的航空業界可以更靈活地提供服務，同時為香港的飛機維修及培訓機構打開更廣闊的市場空間 。陳美寶強調，「獨木不成林」，政府與業界共同努力方能讓香港成為國際航空樞紐，未來仍須促成更多不同範疇的戰略合作，方能凸顯香港作為「超級聯繫人」及「超級增值人」的獨特位置 。
粵港澳三方最新的合作安排擴大了飛機維修及培訓機構的互認範圍，讓三地的航空業界可以更靈活地提供服務，同時為香港的飛機維修及培訓機構打開更廣闊的市場空間 。陳美寶強調，「獨木不成林」，政府與業界共同努力方能讓香港成為國際航空樞紐，未來仍須促成更多不同範疇的戰略合作，方能凸顯香港作為「超級聯繫人」及「超級增值人」的獨特位置 。