台空軍擬購10架C130J 美軍已收邀價書
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Summary
台灣空軍運輸機更新方案再有新進展。台媒周一報道，空軍現時由原先商購方向改採軍購，並已就採購10架C130J運輸機向美方提出邀價，美軍亦已收下邀價書並開始相關作業。 這意味原本針對現役C130H機隊的性能提升方案，在多年未能落實後，正式讓位予新機採購構想，而代號「太武山3號」的C130J運輸機案亦再度啟動。
Key Points
- 台灣空軍現時共有20架C130H運輸機，當中部分機體服役時間已超過40年，機隊老化問題早已存在。
- 台方原先曾規劃動用逾135億新台幣、約35億港元，為部分C130H進行性能提升，但計劃一直未能真正執行。
- 原有升級內容包括「整合座艙介面」、「增進海上搜救能力」及「模擬機」三大項，並涵蓋全球精準定位、機位回報及安全避撞等系統。
- 報道指，因美方報價過高、台灣防務預算軍事投資額度大增，以及飛行安全等多項因素，台空軍今年6月已在立法院說明該升級計劃喊停。
- 現時規劃改為分階段汰換，未來若購入10架C130J新機，將同步汰除10架舊機；其餘10架則不再做性能提升，且其中部分飛機尚未達壽期一半。
- 台灣空軍現役C130H機隊數量為20架，這批運輸機長年肩負空運、後勤支援及其他任務，但部分機體已服役逾40年，更新需求持續受到關注。 早前台方並非直接走向全新採購，而是曾考慮以性能提升方式延長機隊使用效能，相關經費規模超過135億新台幣，折合約35億港元。 不過，這項升級案最終一直未能落實，顯示在成本、技術與時程之間，決策過程並不順利。
- 根據報道，原先的C130H性能提升方案內容相當完整，核心包括整合座艙介面、增進海上搜救能力，以及建置模擬機三大類項目。 此外，還包括全球精準定位、機位回報、安全避撞等系統，反映原案並非單純維修，而是希望在航電、任務能力與訓練支援上同步改善。 然而，美方報價偏高，加上台灣防務預算中的軍事投資額度增加，以及飛行安全等考量，令空軍最終在今年6月向立法院說明時，表明該計劃已經喊停。
- 在此背景下，台灣空軍現時改由商購轉為軍購模式，重新推動C130J新機方案。 報道指出，美國軍方已收下台方採購10架C130J運輸機的邀價書，並開始作業，顯示案件已進入初步處理階段。 同時，代號「太武山3號」的C130J運輸機案亦被指再度啟動，反映台方已將更新方向由「升級舊機」轉向「分批換新」。
- 按現時規劃，台灣空軍將採取分階段汰換方式處理整體機隊更新。 也就是說，未來若成功採購10架C130J，將先汰除10架現役C130H；至於另外10架，則不會再進行性能提升。 值得留意的是，報道同時提到，這批不升級的飛機之中，仍有部分尚未達壽期一半，顯示台方在機隊配置、壽命管理與預算分配之間，仍需作出取捨。
- 至於後續時程，台灣空軍正爭取美方同意軍售，並希望在明年5月31日前完成建案作業，之後於2028年開始編列預算。 這代表即使邀價程序已啟動，整個採購案仍有待美方同意、台方完成建案，以及後續預算安排等多重程序，短期內仍屬規劃與推進階段。
Why It Matters
對香港讀者而言，這宗軍購消息值得留意之處，不只在於機型更替本身，更在於台方把原本延壽升級的路線改為爭取美方軍售新機，顯示其防務資源配置出現明顯調整。 若項目按規劃推進，未來圍繞台海安全、對美軍售與區內軍事預算安排的討論，預料都會持續升溫。