首三季23名長者行人亡 運輸署籲過路勿心急
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Summary
運輸署於10月21日透過社交網頁公布,今年首三季有超過600名65歲或以上年長行人在交通意外中傷亡,當中23人死亡,死亡人數較去年同期為多。 署方提醒長者過馬路時不要心急,強調安全最重要,並一併列出多項過路安全貼士,呼籲長者及照顧者在日常出行時多加留意。
Key Points
- 運輸署指出,今年首三季涉及65歲或以上長者行人的交通意外傷亡個案超過600宗,反映長者行人仍是道路安全關注重點之一。
- 在上述傷亡個案中,共有23名長者行人死亡,署方明言數字較去年同期上升,情況值得社會關注。
- 署方建議長者如有需要,出門前應先戴好眼鏡或助聽器,務求在路面環境中更清楚掌握視聽資訊。
- 署方又提醒,出行前可先規劃行程,選擇最安全的過路路線,並盡量減少需要多次橫過馬路的安排。
- 在實際過路時,長者應盡量使用行人天橋、行人隧道、斑馬線或交通燈過路處,避免在停定或慢駛車輛之間的空隙穿行。
Why It Matters
今次公布的數字顯示,長者行人在本港道路環境中面對的風險仍然明顯,尤其死亡人數較去年同期增加,更令道路安全問題再受關注。 運輸署提出的建議雖然屬日常基本做法,但涵蓋出門前準備、路線選擇及過路時機判斷,對長者本人、家人及照顧者都有直接參考價值。
運輸署今次並非公布執法行動或新措施,而是透過社交網頁向公眾發出安全訊息,重點放在長者行人日常過路習慣。 從署方列出的貼士可見,當局關注的不只是過路一刻是否看清楚交通情況,亦包括長者出門前的準備是否充足,例如有否佩戴眼鏡或助聽器,這些都會影響長者對周邊車輛和路面環境的判斷。
署方同時特別提到,部分車種例如電動車在行駛時較為寧靜,提醒長者要格外留意。 這項提醒反映,單靠聽覺判斷車輛是否接近,未必足以應付現時道路環境,尤其對聽力較弱或反應較慢的長者而言,更需要同時依靠視覺觀察及使用正式過路設施。 因此,署方把佩戴助聽器、預先規劃路線,以及盡量使用有明確過路安排的設施放在同一組建議之中,形成一套較完整的安全出行做法。
另一項值得留意的提醒,是不要在停定或慢駛車輛之間的空隙行走。 這類情況在繁忙路段或車龍附近較易出現,長者若因趕時間而選擇在車與車之間穿過,視線容易受阻,司機亦未必能及時察覺行人。 署方因此反覆強調「不要心急」及「安全最重要」,訊息相當直接,目的是希望長者在日常短途出行、買餸、覆診或探親時,也把過路安全放在首位。
綜合三家傳媒引述,運輸署的訊息內容一致,核心包括首三季超過600名長者行人傷亡、23人死亡,以及一系列針對長者需要而設的過路建議。 對不少香港家庭而言,這不只是一般交通宣傳,更是提醒家中長者在熟悉社區步行時,也不應因路程短或環境熟悉而掉以輕心。
運輸署今次並非公布執法行動或新措施,而是透過社交網頁向公眾發出安全訊息,重點放在長者行人日常過路習慣。 從署方列出的貼士可見,當局關注的不只是過路一刻是否看清楚交通情況,亦包括長者出門前的準備是否充足,例如有否佩戴眼鏡或助聽器,這些都會影響長者對周邊車輛和路面環境的判斷。
署方同時特別提到,部分車種例如電動車在行駛時較為寧靜,提醒長者要格外留意。 這項提醒反映,單靠聽覺判斷車輛是否接近,未必足以應付現時道路環境,尤其對聽力較弱或反應較慢的長者而言,更需要同時依靠視覺觀察及使用正式過路設施。 因此,署方把佩戴助聽器、預先規劃路線,以及盡量使用有明確過路安排的設施放在同一組建議之中,形成一套較完整的安全出行做法。
另一項值得留意的提醒,是不要在停定或慢駛車輛之間的空隙行走。 這類情況在繁忙路段或車龍附近較易出現,長者若因趕時間而選擇在車與車之間穿過,視線容易受阻,司機亦未必能及時察覺行人。 署方因此反覆強調「不要心急」及「安全最重要」,訊息相當直接,目的是希望長者在日常短途出行、買餸、覆診或探親時,也把過路安全放在首位。
綜合三家傳媒引述,運輸署的訊息內容一致,核心包括首三季超過600名長者行人傷亡、23人死亡,以及一系列針對長者需要而設的過路建議。 對不少香港家庭而言,這不只是一般交通宣傳,更是提醒家中長者在熟悉社區步行時,也不應因路程短或環境熟悉而掉以輕心。