源途有你｜绿甲醇浪潮来了 香港能否抢占先机？
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Summary
全球能源转型浪潮席卷各地，绿甲醇正迅速崛起为替代传统化石燃料的关键零碳选项。以沙特阿拉伯及荷兰为首的国家已积极布局氢能产业链，而我国在吉林设有年产二十万吨绿氨及绿甲醇的示范项目。香港具备液化天然气及生物柴油的成熟加注经验，若进一步引入绿甲醇，有望结合内地产能优势，打造涵盖产、储、运、加及用的区域服务，在亚太区绿色能源供应链中占据有利位置。
Key Points
- 沙特阿拉伯正推进名为“NEOM”的未来城计划，投资额高达八十五亿美元，目标是每年生产约二十一万九千吨绿氢，液化后便于出口
- 沙特阿拉伯计划在二〇三〇年前将全年氢产能提升至二百九十万吨左右，较现时目标大幅增长约十倍
- 荷兰阿姆斯特丹正发展为欧洲氢气集散地，在不同地区铺设氢气管道，并建设电解厂及地下库存设施，同时加强港口配套
- 我国在吉林地区建立氢醇、氢氨的产地，示范项目一期可年产二十万吨绿氨和绿甲醇，并获得多地航运业的绿色认证
- 香港早前已发布氢能相关措施，并建议加快推动绿色船用燃料设施建设，以配合国际海事组织二〇五〇年实现净零排放的长远目标
Why It Matters
绿甲醇作为常温液态燃料，储存相对氢气更为容易，且更适配现有航运业的使用情境。香港可借助国际融资、法律及大宗商品贸易优势，朝绿色航运金融与贸易平台发展，成为绿色燃料定价、交易及风险管理的关键所在地，提升本港作为未来航运能源枢纽的竞争力 。
绿甲醇作为常温液态燃料，储存相对氢气更为容易，且更适配现有航运业的使用情境。香港可借助国际融资、法律及大宗商品贸易优势，朝绿色航运金融与贸易平台发展，成为绿色燃料定价、交易及风险管理的关键所在地，提升本港作为未来航运能源枢纽的竞争力 。