城大团队获670万资助研发智能功率调节器 活化电动车退役电池减少电子垃圾
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Summary
香港正面临电动车退役电池数量持续增加的挑战。城市大学电机工程学系教授鍾樹鴻率领的团队成功获得环境及生态局辖下低碳绿色科研基金拨款670万元，资助研发智能功率调节器，旨在活化电动车退役电池，延长其使用寿命并减少电子垃圾。鍾樹鴻指出，电动车一般使用8至10年后退役，其电池仍保留七至八成电容量，只是不适用于短时间内大量能量输出的场景，但仍有其他应用空间。
Key Points
- 城大电机工程学系教授鍾樹鴻与团队获得低碳绿色科研基金670万元资助，研发活化电动车电池的智能功率调节器
- 电动车寿命一般为8至10年，预计2030年代本港将迎来庞大电池退役潮，届时或有两万辆电动车退役
- 退役电池仍有七至八成电容量，只是不适合短时间大功率输出，可考虑用于建筑工地等场景替代汽油发电
- 团队预测利用当中一万辆电动车的退役电池，每年可提供约52万度电，足以支持全港用电3分钟
- 退役电池成本仅为新电池的三至四成，具有经济效益；惟需注意旧电池特性改变后的安全性问题
- 考虑到旧电池重量及运输安全，团队建议适宜在港处理旧电池工序，既可增加本地就业机会
- 低碳绿色科研基金约6年前成立，至今批出39个科研项目，涉款约1亿7100万元，累计获注资4亿元
- 环境及生态局气候变化专员杨秀权表示，预计资金仍可运营数年，目前并无注资的迫切性
- 已批出项目中有24个已完成，其中包括大学团队研发的先进工业废水处理技术，正计划推广至大湾区及长三角地区
- 杨秀权透露，最新一期申请截止时共接获131份申请，强调审批过程严谨
Why It Matters
随着本港电动车数量持续增长，预计2030年代将迎来电动车及电池退役高峰，妥善处理退役电池成为重要课题。城大团队的技术研发有望将这些仍有相当电容量的退役电池重新活用，不仅能减少电子垃圾对环境的影响，还能创造经济价值。低碳绿色科研基金的角色至关重要，透过资助具商业化潜力的环保科研项目，促进本港绿色科技发展，并协助香港技术「出海」拓展内地及国际市场 。
随着本港电动车数量持续增长，预计2030年代将迎来电动车及电池退役高峰，妥善处理退役电池成为重要课题。城大团队的技术研发有望将这些仍有相当电容量的退役电池重新活用，不仅能减少电子垃圾对环境的影响，还能创造经济价值。低碳绿色科研基金的角色至关重要，透过资助具商业化潜力的环保科研项目，促进本港绿色科技发展，并协助香港技术「出海」拓展内地及国际市场 。