香港民航处赴沪参加C929审定会议 敲定后续安排
Bastillepost · 4 SOURCES1 day ago4 MIN
Summary
香港民航处处长黄嘉华10月21日率领民航处代表团前往上海，出席由中国民用航空局举行的C929型号合格审定会议。 这是中国民航局、香港民航处和澳门民航局在今年4月签署《关于C929型飞机型号合格审定的合作安排》后，三方首次联合召开相关会议，会上并敲定了后续支持审定工作小组的计划蓝图和合作安排。
Key Points
- 会议由中国民航局在上海召开，香港民航处与澳门民航局共同参加，属于4月合作安排签署后的首次联合会议。
- 黄嘉华表示，在中国民航局邀请下，民航处自2007年起一直积极参与C909和C919飞机的适航审定评审工作。
- 他表示，香港方面将延续参与C909和C919合格审定工作的成功经验，积极派员投入C929型号合格审定工作。
- 香港民航处代表在会上分享了飞机认证方面的国际经验，并敲定后续支持审定工作小组的计划蓝图和合作安排。
- C929是中国自主研制的首款双通道远程宽体客机，设计预计可载290座级，航程达12,000公里，可用于跨洋及长途洲际航线。
Why It Matters
从香港角度看，民航处参与国家飞机型号合格审定的范围，正由此前的C909、C919进一步延伸至C929，其在适航审定方面的专业角色也更为清晰。 官方同时指出，这类合作有助加强香港民航业与国家航空产业的深度融合，并让香港把握国家“十五五”规划带来的发展机遇。
黄嘉华率领的香港民航处代表团于10月21日在上海出席会议，会议由中国民用航空局举行。 综合多家报道，这次会议并非单纯的交流活动，而是在既有合作框架下，三地民航监管机构首次就C929型号合格审定工作联合开会，具有落实合作安排的实际意义。 由于中国民航局、香港民航处和澳门民航局已于今年4月签署《关于C929型飞机型号合格审定的合作安排》，因此这次会议被视为把合作由文件层面推进到执行层面的关键一步。
黄嘉华在会上表示，在中国民航局邀请下，香港民航处自2007年起一直积极参与C909和C919飞机的适航审定评审工作。 他指出，能够再次获邀参与C929型号合格审定，民航处深感荣幸，并将延续参与C909和C919飞机合格审定工作的成功经验，发挥在适航审定方面的专业优势，积极派员投入C929飞机的型号合格审定工作。 这一表述显示，香港方面在国家民用飞机项目中的参与，正从既有机型延伸到更高定位的远程宽体客机项目。
会议期间，香港民航处代表还分享了飞机认证方面的国际经验。 各方并在会上敲定后续支持审定工作小组的计划蓝图和合作安排，意味着未来围绕C929审定工作的协作，将有更明确的工作路径和配合机制。 现有公开信息未进一步披露工作小组的具体成员、分工和时间表，但从官方公布内容可见，后续工作已进入更具体的推进阶段。
关于机型本身，多家报道均指出，C929是中国自主研制的首款双通道远程宽体客机。 相比主要用于短途航线的C909和C919，C929定位于更长航程市场，设计预计可载290座级，航程达12,000公里，可用于跨洋及长途洲际航线。 也有报道表述为中国自主研制的第一款双通道远程广体客机，所列数据同样为290座级和1.2万公里航程。 这些参数显示，C929项目的审定工作不仅涉及新机型本身，也关系到中国民航工业在远程宽体客机领域的发展进程。
从香港层面看，民航处此次参与延续了其多年在国家飞机适航审定工作中的角色。 官方表示，民航处一直在不同范畴支持国家民航事业高质量发展，而这次合作将显著加强香港民航业与国家航空产业的深度融合，并让香港全面把握国家“十五五”规划带来的重要发展机遇。 另据香港电台报道，黄嘉华已于当日返港。
黄嘉华率领的香港民航处代表团于10月21日在上海出席会议，会议由中国民用航空局举行。 综合多家报道，这次会议并非单纯的交流活动，而是在既有合作框架下，三地民航监管机构首次就C929型号合格审定工作联合开会，具有落实合作安排的实际意义。 由于中国民航局、香港民航处和澳门民航局已于今年4月签署《关于C929型飞机型号合格审定的合作安排》，因此这次会议被视为把合作由文件层面推进到执行层面的关键一步。
黄嘉华在会上表示，在中国民航局邀请下，香港民航处自2007年起一直积极参与C909和C919飞机的适航审定评审工作。 他指出，能够再次获邀参与C929型号合格审定，民航处深感荣幸，并将延续参与C909和C919飞机合格审定工作的成功经验，发挥在适航审定方面的专业优势，积极派员投入C929飞机的型号合格审定工作。 这一表述显示，香港方面在国家民用飞机项目中的参与，正从既有机型延伸到更高定位的远程宽体客机项目。
会议期间，香港民航处代表还分享了飞机认证方面的国际经验。 各方并在会上敲定后续支持审定工作小组的计划蓝图和合作安排，意味着未来围绕C929审定工作的协作，将有更明确的工作路径和配合机制。 现有公开信息未进一步披露工作小组的具体成员、分工和时间表，但从官方公布内容可见，后续工作已进入更具体的推进阶段。
关于机型本身，多家报道均指出，C929是中国自主研制的首款双通道远程宽体客机。 相比主要用于短途航线的C909和C919，C929定位于更长航程市场，设计预计可载290座级，航程达12,000公里，可用于跨洋及长途洲际航线。 也有报道表述为中国自主研制的第一款双通道远程广体客机，所列数据同样为290座级和1.2万公里航程。 这些参数显示，C929项目的审定工作不仅涉及新机型本身，也关系到中国民航工业在远程宽体客机领域的发展进程。
从香港层面看，民航处此次参与延续了其多年在国家飞机适航审定工作中的角色。 官方表示，民航处一直在不同范畴支持国家民航事业高质量发展，而这次合作将显著加强香港民航业与国家航空产业的深度融合，并让香港全面把握国家“十五五”规划带来的重要发展机遇。 另据香港电台报道，黄嘉华已于当日返港。